列车飞驰 畅想“四川速度”：部分全国人大代表乘动车组返川
下午5点过出发，刚好赶上餐车的晚餐，躺在床上伸手就能切换不同的视频节目，24℃恒温，没有铁轨撞击声的骚扰，安静地进入梦乡，睁开眼时，车厢里的广播已经在用中英文反复播报：成都站到了。
3月14日十一届全国人大四次会议闭幕后，四川团部分代表和参加两会报道的省内媒体记者特意选乘动车组返川。3月15日上午9点29分，列车稳稳地停靠在成都站，短短15个小时的旅程让大家对铁路有了新感受，更对西部综合交通枢纽建设充满新期待。
新感受
铁路巨变 从50多小时到15小时
“上世纪70年代，从成都到北京坐火车要50多个小时，80年代以后，火车逐渐提速，时间缩短到40多个小时，再到30多个小时，到2008年，坐火车上北京只需要24小时了，今天坐的动车又进一步缩短到15个小时。”全国人大代表、省委宣传部副部长侯雄飞最大的感受就是“快”。
用耳麦接收指令，回复信息，穿梭于车厢间，得体的动作，专业的微笑，一袭紫罗兰色制服的动车服务员不亚于空姐的优质服务，让全国人大代表、省川剧院院长陈智林赞叹不已。
代表和记者赞叹的还有无微不至的细节－－坐式和蹲式卫生间、开放式的洗脸间、优质的车载视频娱乐系统、模块化减噪设计等等。
大家对列车的印象完全改变。“那时候的车子是烧煤的，不能开窗，煤灰一路上往车厢里钻，噪音大得听不清对面的人说话……”多年后，不少代表还记得当时乘火车的情景。
铁路的巨变不仅是中国发展的缩影，它更直接推动了中国的发展，推动了四川加速从“盆地”走向“高地”－－代表和记者发出这样感叹。
新期待
西部综合交通枢纽建设快马加鞭四川与世界更近
“我们的铁路建设发展太快了。”侯雄飞代表的自豪之情溢于言表。
陈智林代表也深有同感：“以前常到欧洲演出，那时对别人铁路十分羡慕，如今成都到北京也有了这么好的动车组，我由衷地为祖国的发展感到高兴。”
列车上的优质服务，为越来越多的普通百姓所享受，这让代表和记者们更感受到：铁路建设是改善民生的重要方面，铁路提速也反映了民生提速。
动车还将提速。大家对几年后坐高铁6小时进京，两个多小时到贵阳、到西安满怀憧憬。
提速的不仅仅是动车，还有西部综合交通枢纽建设。全面打通出川大通道，进一步拉近四川与中国政治经济文化中心、与世界的距离，是大家共同的期待。到那时，“四川速度”将与世界同步，四川将扮演更加重要的角色，老百姓的生活也将因此更加美好。
“我希望有一天能当上车长。”年轻的动车乘务员况盈盈对工作的自豪、热爱和信心打动了代表和记者。大家说：“我们每个人都要珍惜发展环境，推进西部综合交通枢纽建设大发展，为四川‘两个加快’作出更大的贡献。”（记者 胡彦殊 刘若辰 李旭）
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蓁蓁
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