我省将重振内河水运 总投资是“十一五”的5倍
“十二五”我省将重振内河水运。近日召开的全省航务海事工作会透露，“十二五”期间，我省将基本形成以六大重点港口为枢纽，以长江、岷江、嘉陵江、渠江高等级航道为骨架，干支结合、水陆联运、功能完善的内河航运体系。今年，南充港、广元港将开港建设，嘉陵江恢复通航。
“十二五”期间，我省水运建设总投资将超过350亿元，是“十一五”的5倍，年均投资超过“十一五”投资总和，水运建设投资规模创历史之最。
进出川水运主通道通行能力明显提升。长江宜宾-重庆段228公里力争提高现有航道标准，通行2000-3000吨级船舶；长江水富-宜宾段30公里、岷江乐山-宜宾段162公里、渠江131公里，达到三级航道标准，通行1000吨级船舶；嘉陵江534公里达到四级航道标准；全省四级及以上高等级航道达1209公里。
港口吞吐能力明显提升。全省新增集装箱吞吐能力超过150万标箱，川南泸州-宜宾-乐山和川东北广安-南充-广元两大港口群集装箱总吞吐能力超过250万标箱。届时，全省水路年货运量超过1亿吨，港口货物年吞吐量超过1.2亿吨。
今年，我省将开工建设南充港都京作业区一期工程、广元港多用途码头一期工程，岷江老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4个航电枢纽和乐山港老江坝作业区一期工程。全面完成宜宾港志城作业区一期工程，基本建成泸州港多用途码头二期续建工程，提前一年形成生产能力，新增港口集装箱吞吐能力50万标箱。（记者 王代林 实习记者 李梦媛）
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