全省产业园区工作会开幕
从成都到德阳，4座产业园区，11家企业。一天的行程，非常紧凑。
“市场怎样？”“本地配套做得如何？”深入每一个企业，与会人员都要询问工厂的生产市场情况。近年来，成都汽车产业、新能源产业、重装产业对区域经济的支撑作用显著增强。站在西南航空港经济开发区巨大的沙盘前，王少雄说，看了这几个园区启发很大，关键是要学习一些方式方法。这几个园区之所以做出了成绩，第一是功夫下透做加法，这些园区通过十多年的积累，从资金投入、设施建设、环境营造到服务保障等方面花了很多功夫，实现了量的积累。第二是突出主业做减法。以西南航空港经济开发区为例，在园区初创阶段，几乎看不出是做什么的，但新建园区瞄准新能源产业，通过前期积累找到点，在点上突破，减掉无关产业，突出园区主导产业。第三是追求乘数效应。通过一加一减，最后出来的效果不是简单的叠加，而是整个园区的投入产出焕发出乘数效应，实现质变。德阳重大技术装备制造业基地抓住大企业产品技术扩散、配套协作的机遇，加快产业园区建设。王少雄表示，德阳重大技术装备制造业基地重点在产业关联、成链发展上做文章、下功夫，推进了产业集聚集约集群发展。
从德阳到成都，李成云率队参观考察了两地产业园区。为什么德阳能够汇集600多家装备制造类企业？李成云说，答案是这里不仅有二重、东电、东汽这样的龙头企业，还有主业鲜明、配套能力完善的产业园区。一方面，龙头企业的强大引领与辐射，在其周边形成了协同、关联发展的产业格局；另一方面，园区的强大配套，又使土地等资源的集约利用得以实现。
龙头企业产业结构调整带来的园区乃至城市发展方式转型也引起参观者注意。成都和德阳两市产业园区发展有一条共同的经验：不是静态的规模最大，而是动态的做大与做优同步。德阳借灾后恢复重建之机，实现了由传统装备制造业为主导向新能源产业为主导的快速转型，其中，二重、东汽新能源产业产值均超过50%。大批配套企业纷纷改造升级，在分散于市内的8个产业园区内形成不同主业的产业新集群。去年全年，德阳经济开发区实现工业总产值232亿元，今年上半年，这一数字被改写为236亿元，3年后，目标直指1000亿元。
“园区发展得好，工业经济就会像安上了马达的动车，马力十足地驶上快车道。”一天的参观，与会者感慨。 （记者 李秋怡 胡敏 实习记者 黄泽君 刘兰）
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成欢
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