随着成都东站正式投入使用，火车南站于5月8日开始进行封闭升级改造。目前，成都南站已经暂停全部客运业务，现有的成昆线客运任务已经全部转到成都北站。昨日，成都铁路局公布了新成都南站外形的设计效果图。从效果图上看，火车南站的主体结构为一个拱形，而站前广场的面积约为站房平面面积的两倍。据了解，新南站预计明年底完成全部改造，与市民见面。

　　站前广场面积

　　将是新南站站房平面面积的两倍

　　根据新成都南站的效果图，站房的墙体并没有采用成都东站所使用的全玻璃幕墙设计，而是使用不透明的材质对部分墙体进行了处理，只有在进站口的上方和东西向的墙体使用了玻璃幕墙设计。考虑到车站内部采光，站房的顶部设计了16条透光天窗。根据公布的效果图，新南站还将在其北侧拥有一个面积大约是站房平面面积两倍的站前广场。

　　升级改造后的新南站整体规模将比原来扩大近一倍。据了解，工程项目主要由站房线、进站天桥、站台雨棚及地下通道等组成。站房总建筑面积13997平方米，为线侧下式站房。站房总层数2层，局部设计有地下室和设备夹层，总建筑高度为25.9米。进站天桥位于站房北侧，长约113.7米。

　　使用年限50年

　　将是成都重要区域综合交通中心

　　“新建成都南站位于原成都南站的斜对面，共设5台11线，其中基本站台1座。设计使用年限为50年，耐久性满足使用年限100年的要求。”据成都铁路局相关负责人介绍，新建成都南站为成绵乐铁路客运专线中间站，北距成都市中心天府广场5.5公里，距成都市双流机场高速公路0.2公里，人民南路南延线天府立交在车站站房西侧上跨，车站东有红星路南延线，西有元华路、新光路下穿，南有三环路外抱。地铁1号线位于其西侧，规划中的成都地铁7号线平行于国铁线路。成都南站地理位置优越，将是成都市重要的区域综合交通中心。

　　新火车南站建成后，将主要开行成昆线普速客车、环线客车，成绵乐及成渝城际动车、环线客车，成昆和达成、成渝的跨线客车。周边还将配套建设广场、社会停车场、公交站等。目前，位于人民南路四段天府立交与三环路之间的火车南站城市交通换乘枢纽已经建成并交付使用，该枢纽已经开通多条公交线路，而在未来这里还将引入12条公交线路。