川青线上，动车飞驰。

童话公路标识牌。钟峻岭供图

“去年底，九绵高速公路实现部分通车，我从成都开车到漳扎镇的时间从以前的8个多小时缩短至4个多小时。”2月21日，在九寨沟县漳扎镇开民宿的成都人冯江元驾车赶回民宿所在地后感叹。长年两地跑的他更加期待今年“2个小时从成都到九寨沟”。

今年2月，省政府办公厅印发《大九寨交旅融合发展示范区建设方案》，明确提出：今年，川青铁路成黄段全线建成通车，实现成都2小时到达九寨沟、黄龙；九寨沟（川甘界）至绵阳、久治（川青界）至马尔康高速公路全线建成通车，九寨沟实现高速公路覆盖，成渝、广元、甘陕、青海4个方向快捷通达。

让游客“快”进景区、“慢”游美景，阿坝坚持内联外通交通先行，打造川甘青结合部综合交通枢纽、交旅融合发展样板，积极创建国家交旅融合先行示范区，并在打造全国自驾游IP、深挖高铁红利等方面持续用力，探索提升快进慢游体验感。

内联 立足交通干线打造全国自驾游IP

今年春节假期，重庆游客付山带着8岁的孩子自驾，经成都到阿坝，沿着中国熊猫大道前往卧龙中华大熊猫苑神树坪基地。一路上，立于山间与河谷相伴的大熊猫雕塑、熊猫指路牌，让孩子雀跃不已。

阿坝州地处高山峡谷，自然景点和文化遗产众多。这条中国熊猫大道是根据大熊猫生活形态和栖息环境资源推动建设的，兼具交通与旅游双重功能，也是阿坝州结合各旅游通道的资源禀赋，精心定制的11条“童话公路”之一。

此外，还有从体验厚重藏羌文化、赏析绝美自然景观、驻留避暑健康养生等方面着力打造的G317藏羌文化走廊最美景观大道，从欣赏黄河落日、体验帐篷文化、感受大美草原等方面着手打造的河曲马黄河文化风景道，以及九寨沟黄龙世界自然遗产大道、雅克草原风光大道、红叶大道等。

“近年来，阿坝依托国省交通干线串接起境内世界自然遗产名胜古迹、特色景区景点，围绕旅游要素强配套、增服务，构建起快进慢游体系，持续推动交旅融合高质量发展，全力打造全国自驾游IP。”阿坝州文体旅局相关负责人表示，定制11条“童话公路”景观大道，配套公路服务区、观景平台、港湾式停车场、自驾营地等，既能让游客行游选择面、舒适度和满意度不断增强，也能不断凸显阿坝交旅融合效应。

去年9月，阿坝州推动成立“童话公路”自驾联盟，由四川旅游学院牵头、自驾旅游产业专家学者共同撰写的《全国自驾旅游第一州白皮书》发布，探索树立自驾旅游目的地行业标准。

加快“内联”，更多项目还在推进。去年12月31日，省道450线理小路建设项目的控制性工程邛崃山特长隧道顺利贯通，为项目5月1日前达到通车条件奠定基础。

理小路建设项目是阿坝州交通建设的重点项目之一，建成通车后，将使理县至小金县四姑娘山景区更便捷，对以四姑娘山为核心的川西旅游环线的形成具有重要的作用。

外通 陆空一体探索交旅融合先行示范

去年11月28日，新建的川青铁路青白江至镇江关段实现贯通运营，结束了川西北地区不通铁路的历史，阿坝正式进入动车时代。今年春节期间，阿坝州联合铁路部门推出川青铁路镇江关站旅游客运专列，通过旅行社统一组织，公路运输统一调度，实现游客“下火车、上包车、进景区”无缝衔接。这是当地围绕交旅融合的一次创新尝试。

一组数据可以窥见外通成效：今年春节假日期间，进州汽车23.51万台次，阿坝全州共接待游客189.16万人次，实现旅游收入15.18亿元，受惠于高速公路和铁路，汶川、理县、茂县、松潘、九寨沟5地共接待游客142.83万人次，实现旅游收入11.66亿元，分别占全州总接待人次和总收入的75.51%和76.8%。

立足“快进”，阿坝加快落实“外通”谋划。今年阿坝州政府工作报告指出，阿坝将锚定建设川甘青结合部综合交通枢纽，加快川汶、郎川、彭汶高速等落地开工，推动白马路、夹金山隧道等提速建设，九绵高速、久马高速等加快建设，都四轨道（都江堰至卧龙段）、川青铁路（镇江关至黄胜关段）等建成投运……

“在交通发展布局上，阿坝州将有序推动九黄机场、红原机场、川青铁路与公路‘三位一体’高效衔接，九寨沟、汶川、若尔盖通用机场转化落地。”阿坝州交通运输局相关负责人表示。

此外，阿坝还将统筹布局理小路、川青铁路、都四轨道等环线旅游业态，创新推出泡温泉、观雪山、探户外等区域旅游线路，推动资源共享、游客互送、线路共建。（记者 杜杰 文/图）