远眺四川第一大港泸州港。刘学懿 摄

稳定开行的中欧班列（泸州号），可将泸州至欧洲物流时间较江海联运缩短50%以上，运输成本较航空运输降低25%以上。泸州市口岸与物流办公室供图

12月21日，新建隆黄铁路叙永至毕节段开通运营，西部陆海新通道取得新进展，未来从成渝地区双城经济圈至北部湾可节约近300公里，将成为四川乃至西北地区更加便捷、成本更低的出海大通道。

明年，渝昆高铁将具备通车条件，作为我国“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，它的通车将为泸州全面融入成渝地区双城经济圈建设、推动泸州实施“一体两翼”特色发展战略奠定坚实基础。

今年1—11月，中欧班列（泸州号）稳定运行，已实现集装箱吞吐量超20万标箱；“天府首港”泸州港货物吞吐量达到279.77万吨、同比增长2.78%；四川第三大客运机场泸州云龙机场客运吞吐量突破230万人次，创历史新高。

拥有136公里长江黄金水道的泸州，正实现从传统水运单一优势到“水公铁空邮”立体综合交通运输多重优势叠加转变，将为泸州高质量建成区域中心城市提供重要支撑。

高水平的交通运输体系，不仅让群众出行更便捷，也让泸州的城市开放合作水平稳步提升。日益完善的交通网络，不仅承载起幸福酒城的“大幸福”，也为承载起国家和省委重大战略筑牢基底，为建设港口型国家物流枢纽城市积蓄动能。

找准坐标 打造南向开放枢纽门户

“预计全年可实现6亿元。”四川聚港跨境电商服务有限责任公司正式运营首年，公司总经理李志平在12月初保守估计后报出了令人振奋的外贸数据。

这家以跨境电商和外贸起家的企业，最近几年才从浙江来到四川，并最终选择落户泸州。

地处内陆泸州，却将贸易做向世界，四川聚港跨境电商服务有限责任公司只是今日开放泸州的一个缩影。变化，源自新时代四川赋予泸州的新定位。而吸引诸多企业前来的一大因素，正是泸州交通的优势。

前不久，四川印发《关于支持宜宾泸州组团建设川南省域经济副中心的意见》（以下简称《意见》）明确支持泸州和宜宾合力打造全省南向开放枢纽门户。

古语曰，百业兴，先行在交通。如今，城市高质量发展，交通亦需先行。

在四川省委省政府决策咨询委员会委员、西南财经大学西财智库主任汤继强教授看来，《意见》中提及的将实现开放发展水平显著提高，现代综合交通运输体系更加完善，南向开放枢纽门户功能优化提升，开放型经济发展水平迈上新台阶等，都离不开“交通”。

“‘交通强市’，可谓是在全省交通方位中找准‘泸州坐标’的战略之举。”汤继强分析。

业内有这样的共识，交通是城市发展的关键，它代表着城市现代化水平和高质量发展速度。

从泸州的角度出发，西南财经大学西财智库梳理了《意见》中关于交通带给泸州的城市机遇。

先看能级提升。《意见》明确，深入推进泸州“交通强市”试点，支持创建国家综合货运枢纽补链强链城市。这与泸州城市定位不谋而合。

再看务实之举。《意见》中提到，将争取泸州至遵义铁路纳入国家规划、支持泸州港与重庆港共建长江上游港口联盟、支持泸州云龙机场改扩建、稳定运行泸州港内支航线及近洋航线等近20条详细举措。这是从省委战略部署层面为泸州交通发展“定向把脉”。

还看战略赋能。《意见》明确，我省将支持中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区争创国家进口贸易促进创新示范区，提升拓展泸州综合保税区功能，推动泸州港口岸开放发展，争取在泸州云龙机场设立航空口岸，建设泸州铁路运输类海关监管作业场所，争取设立更多进境特殊商品指定监管场地。加快建设泸州跨境电商综合试验区。这是从国家战略层面为泸州争取更多“发展机遇”。

近年来，泸州以“交通强市”为统领，一直“颇有作为”。

2022年，依托国家定位的泸州—宜宾全国性综合交通枢纽优势，泸州与宜宾签订《交通运输领域合作发展备忘录》，就共建全国性综合交通枢纽达成共识，建立了两地交通合作会商制度；联合编制《泸州—宜宾全国性综合交通枢纽建设方案》，规划推动共建长江上游航运中心及区域公路枢纽、铁路枢纽、航空枢纽，指引两地组团交通一体化高质量发展。

“机会总是更青睐先行者！”汤继强认为，《意见》中关于交通的定位，与泸州城市的区位优势、交通网络优势“不谋而合”。

以“交通强市”为统领，在全省交通方位中找准“泸州坐标”，泸州在近年来成绩显著——今年9月，四川省政府办公厅对2022年度落实有关重大政策措施真抓实干成效明显的地方予以督查激励通报，其中泸州被评为2022年交通强市试点推进成效显著的地方；10月，交通运输厅通报泸州市获评全省2022年度交通强市试点先进单位。

外畅通道 为企业带来便捷和便利

机械设备、电子产品、食品、无纺布、白酒……如今，稳定发车的中欧班列（泸州号）不断将“泸州造”运往全球。今年以来，重庆、上海、南京等城市的货商们也频繁到泸州，希望“搭车”中欧班列（泸州号）。

泸州市驰腾科技有限公司总监圣艳对此深有感受。“中欧班列（泸州号）开通以后，我们在同客户议价时，多了地域和价格优势。”圣艳直言，“现在我们可供客户选择的运输方式更多样了，也便于客户综合考虑运输时间和成本。”

圣艳所在的企业落户于泸州国家高新区，这里已经形成了以手机整机组装为主，主板SMT、液晶显示屏、摄像头等重要零配件配套可实现“泸州产”的完整产业链，产品远销俄罗斯、德国、意大利和南非等国。

以往出海，企业需从泸州经公路运输到深圳、香港后再出海。中欧班列（泸州号）开通后，产品在泸州装车后便可直接发到欧洲。

这是泸州对外开放给来此投资和兴业的企业家们带来的“幸福感”。

泸州至欧洲物流时间较江海联运缩短50%以上，运输成本较航空运输降低25%以上……泸州市口岸与物流办公室物流产业科科长陈跃给出一组数据，足以说明中欧班列（泸州号）为企业带来的便利。

对外开放，是泸州“交通强市”的一个“鲜明注脚”。

那么，为何是泸州？泸州市委相关负责人如此分析，泸州是长江上游航运贸易中心、四川南向开放门户，拥有四川第一大水港，第三大航空港，先后获批中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区、综合保税区、跨境电商综试区等国家级开放平台，承担着带动成渝地区双城经济圈南翼跨越发展、打造西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽的重任。

“开行中欧班列（泸州号），对推动泸州外向型经济发展具有积极作用，有利于缓解企业对欧发展通道瓶颈问题，满足泸州至欧洲贸易往来的物流需求。”泸州市口岸与物流办公室相关负责人说。

积跬步以至千里。泸州市委主要负责人表示，接下来，将大力推动泸州与成都、重庆协同开放，助力四川畅通国内国际双循环的战略链接功能。

航空是泸州构建更高水平立体综合交通运输体系的“关键一环”。今年1—11月，泸州云龙机场完成运输起降20978架次、货邮吞吐量 4458.4 吨，同比分别增长54.6%、86.5%、42.6%，其中客货同比实现“双显著增长”。

近年来，泸州云龙机场通过优化航线结构，加快硬件改造，进一步提升其作为航空枢纽的地位和影响力。厚植京津冀、长三角、珠三角等重要区域的航线网络，提高航班密度并优化班期时刻，形成航网骨干支撑。

黄金水道和港口，是泸州对外开放的又一“利器”。

在泸州港集装箱码头，龙门吊不停运作，一艘艘货船沿着长江航道而来。沿线货物汇聚此地，又从这里运往各地。

泸州拥有136公里长江黄金水道和四川第一大港泸州港。近年来，泸州以建设长江上游航运贸易中心为目标，全力推动港口航道基础设施提档升级。目前，泸州已稳定开行“广州—岳阳—泸州”铁水联运新通道，拓展泸州—太仓、泸州—上海等精品航线。

2023年1—11月，泸州港货物吞吐量达到279.77万吨、同比增长2.78%，其中外贸进出口货物45.58万吨、同比增长8.16%；综合集装箱吞吐量18.54万标箱，同比增长8.16%，外贸箱量5.76万标箱，同比增长3.45%。

对外开放，是城市融入区域发展战略，角逐全国乃至全球市场的“关键一环”。交通，则是开放的“首要条件”。

今年，依托中国西部国际博览会、第十八届中国国际酒业博览会、第二届中外地理标志产品博览会等重大开放活动，泸州创新开展了“项目专题发布+意向客商‘摘牌’”对接模式，举办了泸州食品饮料专场投资推介会、意大利经贸合作交流会等专项活动。

内通民生 搭好惠民交通“毛细血管”

泸州民间有“踩桥”的习俗。每有新桥通车，当地群众都要用“踩桥”的方式庆祝。

11月29日中午12时，纳溪长江大桥向市民开放，上万市民走上大桥“踩桥”。

纳溪长江大桥连接泸州的纳溪区和江阳区，通车后不仅惠及近35万人，同时还将彻底消除连千子、磨盘滩、金海滩3座渡口潜在的渡运安全隐患。

没多久，邻玉长江大桥也顺利通车。作为泸州二环路最后的“拼图”，长1080米、双向八车道的邻玉长江大桥通车，有效改善了泸州城南与城西新城的交通状况，实现周边过境交通的快速转换，让市民群众的出行更加方便。

这是城市惠民交通带给泸州市民的“幸福感”。

泸州古蔺人对古金高速的建成通车颇为期待。“对于打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线，促进资源有效利用、巩固沿线城镇脱贫成果、推动乡村振兴具有十分重要的意义。”古蔺县委相关负责人说。

道路畅不畅通，是衡量一座城市现代化进程的标志，也是丈量人民群众心中幸福指数的标尺。打通“大动脉”，畅通“微循环”，随着一个个道路建设工程开工竣工，一项项惠民举措深入落实，幸福酒城的幸福感悄然攀升。

今年，泸州建成投用了神臂城长江大桥、纳溪长江大桥、国道353线方山至江北段等一批渡改桥和国省道项目，民生幸福指数伴随着交通网的“织密”而提升。

民生交通，是城市的“毛细血管”。在龙马潭区金龙镇，中国邮政将快递网点搬进运输服务站，通过农村客运车辆，将快递运送至途经的物流站点，实现客货邮一体化。

像金龙运输服务站一样集公交换乘、车辆充电、快递收寄、仓储服务、农产品展销、商品零售等服务为一体的综合场站不是个例。

不仅是快递专线，泸州借助“金通工程”开通护学专线、赶集专线、春耕生产专线、旅游专线等特色线路，覆盖100%的乡镇和建制村，惠及340万群众。

近年，泸州相继获得国家公交都市建设示范城市、全国绿色货运配送示范城市等多张国家级名片。

此外，为持续支持农村客货运和商贸发展，助力乡村振兴，满足农村群众出行和农村物流发展，泸州印发了《加快推进“交商邮供”融合发展的实施意见》，旨在以服务泸州“一体两翼”特色发展为统揽，加快完善农村物流服务体系，促进“交商邮供”融合，让发展成果惠及民生。

目前，泸州全市100个乡镇、1143个行政村实现100%通硬化路、100%通客车，创成乡村运输“金通工程”样板县3个，建成区（县）及快递物流分拨中心6个、乡镇综合运输服务站29个、金通邮快驿站156个、村邮站1143个。

将“泸州所能”深度融入国家和四川发展所需。泸州市将坚持在国家和省市发展战略大局中找位置、强担当，主动担当服务和融入新发展格局、助推构建对外开放新格局、构建现代化产业体系、服务高水平改革开放、为人民创造幸福美好生活的时代使命，让幸福酒城的4张城市名片——红色文化、长江文化、白酒文化、康养文化，伴随着泸州交通的高质量发展穿山连海，内通外畅，承载起“中国酒城·醉美泸州，一座酿造幸福的城市”市民和投资者的“大幸福”。

交通带来的满满幸福感

听听他们怎么说

繁忙的交通是城市活力的象征，每一条道路都承载着城市的美好和希望，为人们带来便利的同时也带来了繁荣。在幸福酒城泸州，交通不仅让生活在这里的人们生活更加便捷，还促进了经济和文化的交流。无论是城市交通建设的参与者，还是工作者，抑或是市民，他们都感慨道，“交通带来了满满的的幸福感！”

泸州市交通运输局党组书记、局长朱江：

2023年，泸州交通实现新发展，增添了叙毕铁路、古金高速两条南下出川大通道，同时建成投用神臂城长江大桥、纳溪长江大桥、国道353线方山至江北段等一批渡改桥和国省道项目，为服务发展、改善民生贡献了交通力量。

面向未来，泸州交通将以“交通强市”建设为统领，聚焦抓项目扩投资、稳增长惠民生主线，攻坚推进通道建设，全力以赴保通保畅，大力发展多式联运，打造更高水平的“水公铁空邮”立体综合交通运输体系，持续办好交通民生实事，不断推动交通运输经济向好发展，努力在泸州“四化同步推进、城乡深度融合、‘一体两翼’齐飞”新征程中当好“开路先锋”。

泸州老窖集团（股份）公司党委书记、董事长刘淼：

今年5月，泸州老窖白酒产品搭乘中欧班列（泸州号）从泸州港码头运往俄罗斯。这是中欧班列（泸州号）首次运输酒类产品，实现了“泸州产”白酒通过中欧班列（泸州号）走向国际舞台的突破。近年来，伴随着中欧班列助力泸州开放能级提升，泸州经济发展开放的窗口日益扩大，“泸州产”白酒的知名度、影响力也“香飘世界”。

泸州作为全省同时开通国际水运、陆运双物流大通道的城市，未来将充分发挥平台优势、枢纽优势，推动川渝滇黔结合部与成都、重庆协同开放，促进川南渝西融合发展试验区开放发展，加快建设港口型国家物流枢纽，为泸州、周边乃至更多的外贸企业打通一条货物到达欧洲的快速通道。

古蔺县委常委、宣传部部长、箭竹苗族乡党委书记葛鹏程：

古金高速将于年底正式通车试运营，届时，四川将再添一条南下出川交通大动脉。作为西部陆海新通道之一、成贵首条六车道高速公路四川先导段，这条大通道备受瞩目。这不仅将是“泸州造”的“出川路”，也将是产业腾飞的“富民路”，还将是古蔺擦亮红色文化名片的新时代“长征路”。将加强四川与北部湾港口、粤港澳大湾区的陆路通道能力，对于打造中国白酒金三角旅游环线，促进云贵川渝红色资源整合利用、巩固沿线城镇脱贫攻坚成果、助力乌蒙山区乡村振兴具有十分重要的意义。这条路将为赤水河左岸泸州红色文化、白酒文化等地域名片带来新的活力，新的契机。

四川阿斯特医疗器械有限公司董事长李允顺：

一条条道路、航道、轨道，一头连着经济发展，一头牵着民心所盼。高速上的泸州、航道上的泸州、轨道上的泸州、“翅膀上”的泸州……近年来，泸州持续实现公、铁、水、空全面发展，综合立体交通运输体系全面升级。作为从沿海地区返回家乡泸州创业的企业，我们有个很直观的感受：市内公共交通越来越便捷，居民出行选择越来越多元，市民在交通领域的获得感不断提升。这样的改变，将会吸引越来越多的企业来泸州投资，越来越多的人来泸州定居，交通带来的幸福感，定会让生活在这里的人更加安居乐业。（记者 陆轩）