锃亮的铁轨从自贡站延伸出来，在川南划出一条优美的弧线，北上直奔成都、绵阳，向南抵达泸州。

2021年6月28日，绵泸高铁内自泸段正式开通投运。

历史将记住这一天。银色流线型的“和谐号”动车组从自贡站沿着这条美丽的弧线飞驰而出、宛如追风，江姐故里、千年盐都、恐龙之乡、中国灯城——自贡从此迈入高铁时代，站在新的历史起点上眺望美好未来。

这条在盐都大地上绵延56公里的“钢筋铁骨”，成为自贡现代综合交通运输体系中的重要一环。“川南半小时、成渝一小时”快速通道成为自贡融入成渝地区双城经济圈建设的有力支撑；东西畅达、南北贯通的交通走廊将让自贡与粤港澳大湾区、长三角地区、环北部湾经济区等区域的合作更加紧密，区域发展新格局、立体全面开放新态势进一步形成，今天的自贡正展现出无限生机和活力。

回眸自贡强力推进绵泸高铁内自泸段建设的这段奋进之路，自贡担当始终突出一个“快”字，落实一个“干”字——

 奋起直追！融入高铁“朋友圈”

一个地区的崛起，往往取决于交通优势的发挥。自贡位于成渝地区双城经济圈轴心地带和川南城市群几何中心，交通区位优势明显。

尤其是近年来，随着成自泸、乐自、内威荣、自隆等高速公路的建设运行，我市公路交通运输状况得到显著改善，但铁路运输依然是自贡的短板。

突破，迫在眉睫！高铁，必须抓紧建设！

绵泸高铁内自泸段一轨贯川南，突破由此开始！

川南城际铁路由内江经自贡至泸州段、自贡至宜宾段两段组成，是四川省“四向拓展”战略中向南发展的重要战略部署，它不仅是成渝经济区城际轨道交通网的重要组成部分，也是川南地区连接成都、重庆，通往昆明、贵阳，南下出川的重要通道。项目全面建成后，可在川东南地区形成城际铁路网，构建川南四市间半小时交通圈，与成都、重庆两中心城市1小时交通圈，推动沿线城市一体化发展。

2014年2月20日，四川省政府在自贡市组织召开川南城际铁路推进工作会，四川省铁路产业投资集团有限责任公司与自贡、泸州、内江、宜宾四市政府签订《推进川南城际铁路建设合作协议书》，川南城际铁路前期工作正式启动。自贡，终于挤进高铁“朋友圈”！

高质量加快推进川南城际铁路建设随即成为全市上下共识，这不仅是贯彻落实国家、省重大区域战略部署的务实举措，也是我市构建“外联内畅”现代综合立体交通体系的战略谋划的可靠路径，以此协同推进对外快速交通网建设，构建起内自半小时通勤圈、川南半小时通达圈和成渝双核1小时联动网。

2016年3月，中国铁路总公司、四川省人民政府对新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线（现称“绵泸高铁内自泸段”）可行性研究报告作出正式批复：同意新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线工程。项目设计时速250公里，总投资190亿元，全长128公里（自贡境内56公里，投资70亿元）。线路自成渝客运专线内江北站引出，经自贡接入泸州站。本线功能定位为“干线兼城际”，北起内江连通成渝高铁，经自贡止于泸州，南接正在建设的渝昆高铁和规划建设的泸遵高铁，是成渝地区城际铁路网的重要组成部分，也是川南城市群快速客运大通道。

自此，绵泸高铁内自泸段建设迈出了实质性步伐，设计、审批、招投标等一系列前期工作快速推进。从谋划到落实，从纸上画图到全线开工，从加紧建设到开通运行，绵泸高铁内自泸段以风驰电掣的推进速度，展示着自贡抢抓机遇、全面融入成渝地区一体化交通体系的决心与魄力。

2016年6月底，川南城际铁路在富顺县古佛镇玉佛村破土开建，叩响了自贡高铁时代的大门。

2016年12月，绵泸高铁内自泸段自贡境内正式开工建设。

建设者们奋勇争先，建设进程好消息不断，速度不断刷新，拿下了多个全段第一。

2017年5月，全线首片箱梁在大安区制梁场完成预制。

2018年1月14日，全线首座连续梁——川南城际铁路CN-2标段公平村双线大桥连续梁成功完成合龙。

2018年1月20日，川南城际铁路首个门式墩在雷波寺右线特大桥顺利浇筑。

2018年12月，雷波寺特大桥钢管拱合龙，成为全线第一个合龙的钢管拱特大桥。

每一个重大工程节点顺利完工的消息都令人鼓舞，让翘首以盼的自贡人民真真切切感受到了在家门口乘坐高铁的愿望指日可待。

2020年3月，自贡站站房开工建设。

2020年12月6日，自贡站站房主体结构全面封顶。

2021年2月1日，绵泸高铁内自泸段铺轨工程全面完成。

2021年4月5日，绵泸高铁内自泸段进入工程静态验收。

2021年6月3日，绵泸高铁内自泸段进入运行试验阶段。

……

高铁建设“自贡速度”的背后，是省委、省政府高位谋划、多点发力，国铁集团及成都局集团公司、蜀道集团、中铁建工集团、省直机关部门、相关各市协调配合、务实重行，市委市政府携全市上下加力推进，每到关键时间节点，主要负责同志都会一线督战，全体建设者苦干实干、精益求精，在5年1800多个日日夜夜里勠力同心、攻坚克难，终于圆梦！

 攻坚克难！乘势擘画新蓝图 

高铁建设工程量大、涉及面广、情况复杂。绵泸高铁内自泸段作为自贡第一条开工建设的高铁，一切从零开始，工作千头万绪，如何体现自贡特色，展现自贡作为？

自贡在省委、省政府的坚强领导下，在省发展改革委等各方指导帮助下，切实担好地方之责，深化与兄弟市（州）协调沟通，探索跨区域基础设施合作建设模式和协同推进机制，以高度的使命感、责任感和紧迫感，以精益求精、锲而不舍的奋斗精神，按时高质量完成建设任务，交出了优异的自贡答卷。

自贡市委市政府高位推动，组建自贡市高铁建设指挥部，在沿线区（县）设立高铁指挥分部，建立健全了地方政府与项目业主、施工单位高效联动的推进机制，市发展改革委统筹协调、部门通力协作、区（县）抓落实的工作体系，层层压实责任、传导压力，确保各项工作落实到位，并将高铁建设工作纳入了市、区（县）目督考核的重要内容，迎难而上，创新突破，扎实推进。

多方合力攻坚——内江市、自贡市、泸州市、川南城际铁路公司、参建施工单位共同建立“一路五方”协调推进联席会制度，通过季度联席会、月度工作会、半月例会等加强沟通协调，及时解决项目推进中存在的困难问题，促进绵泸高铁内自泸段项目建设一再提速。

破解资金难题——绵泸高铁内自泸段是国家铁路投融资体制改革后，我省以地方出资主导建设的第一条城际铁路。绵泸高铁内自泸段自贡境内里程56公里，总投资达70亿元，我市需筹集缴纳30亿元项目资金。面对巨大的筹资压力，2020年以来，我市克服困难，打好财政资金、地方政府一般债券、地方政府专项债券、国家开发银行长期低息贷款等组合拳，多渠道、多元化筹集项目资本金，保障了项目顺利实施。

解决征地难题——绵泸高铁内自泸段拆迁量大、涉及面广、情况较为复杂，面对征地拆迁难题，我市相关区（县）、乡镇、村组组建专业力量，高效完成了4564亩征地、931户房屋拆迁。沿线群众积极响应政府号召，主动签下征拆协议，舍小我顾大局，为我市大发展“让路”。

克服疫情影响——2020年，面对年初突遇来势汹汹的新冠肺炎疫情，自贡谋定后动、多线作战，迅速创新开启一系列应对举措，安全有序推动复工复产，搭建快速绿色复工通道，各支“建设铁军”与时间赛跑，为了项目24小时连轴转，施工高峰期时，每天参与建设人员数量达3000余人。2020年末，500余名中铁建工集团的建设者积极响应就地过年的号召，在建设工地用奋斗迎接新年。2021年3月21日，自贡站项目部隆重举行“会战千年盐都”劳动竞赛启动仪式，号召全体建设者奋战100天，决胜通车目标，再次按下工程建设的“加速键”。

打破常规，抢抓进度，各工程节点不断提前冲线。最终，绵泸高铁内自泸段比原计划提前6个月建成通车！

高铁驶来，未来已来。

绵泸高铁内自泸段的开通运行，打开了自贡发展的新经济版图。

自贡融入国家干线铁路网络，形成川南半小时、成渝1小时的通达格局，将实现3小时通达贵昆、4至5小时通达长沙、武汉、西安等周边省会城市，8至10小时通达京津冀、长三角、珠三角地区。

时空距离的缩短，也将拉近“经济距离”，实现自贡与其他地区和城市之间的资源优化配置。

搭乘高铁这辆列车，自贡将推动商贸、高铁快运、文旅、会展等产业快速发展，培育产业经济新的增长点。

乘着高铁到来的春风，自贡将主动呼应川南一体化、内自同城化，加快融入成渝双城经济圈，与川南渝西城市共推南翼跨越，建设承接产业转移创新发展示范区，加快建设新时代深化改革扩大开放示范城市、现代产业城市、生态文明城市和城乡一体繁荣幸福城市。

阔步迈入高铁时代，自贡将着力打通开放大通道，加快形成“公铁空水”集成优势，构建川渝滇黔区域交通枢纽，在全省“一干多支”格局中彰显新作为。

自贡，筑梦高铁，驶向未来！