南充交通枢纽建设将再提速，备受市民关注的成南达万高铁有望今年内开工。建成投运后，旅客往返于南充与成都之间，乘坐高铁单边仅需40至50分钟。同时，这条高铁也将是南充的又一条出川大通道。

日前，全国公共资源交易平台（四川省）公布的成南达万高铁信息显示，新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审、地质勘查监理已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室第72号文批准。文件显示，成南达万高铁正线新建线路约453公里，共设车站11座，其中新建9座，利用成自铁路车站1座（天府），既有站1座（万州北）。整条线路中，正线桥隧总长约340.8公里，桥隧比75.2%。四川省境内正线新建长度约404.6公里，桥隧总长约300.8公里，桥隧比74.4%。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为350公里/小时。

据介绍，建设高铁，投资大、影响广，需要经过科学的研究和严格的审查，其中包括经济效益、生态环境、国土占用、安全评估等多个方面。在审批方面，包括立项、环评、可研、施工设计等一系列程序。目前这些要件正在流程中，力争年底前能走完所有流程并开工建设，4年建成。

目前，成都至南充经由遂成线、达成线。其中，遂成线（遂宁至成都）动车组限速200km/h，达成线（遂宁至达州）动车组限速160km/h，成都往返南充单边最快的动车需要运行1小时28分。当时速350km/h的成南达万高铁建成以后，综合考虑中途停站时间，成都到南充，高铁预计仅需40至50分钟左右。

成南达万高铁按计划将于2023年建成投运。这条高铁通车后，将形成南充至京津冀、长三角6至7小时交通圈，实现南充与成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市以及成渝、长江中游、长三角三大城市群高速连通。同时，还将顺接郑（州）万（州）等高铁，形成南充东向、北上出川高铁大通道，将进一步奠定南充的交通枢纽地位。