2020-07-14

成南达万高铁力争年内开工

  • 2019年03月29日 11时30分
  • 来源: 南充市府
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  • 南充交通枢纽建设将再提速,备受市民关注的成南达万高铁有望今年内开工。建成投运后,旅客往返于南充与成都之间,乘坐高铁单边仅需40至50分钟。同时,这条高铁也将是南充的又一条出川大通道。

    日前,全国公共资源交易平台(四川省)公布的成南达万高铁信息显示,新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审、地质勘查监理已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室第72号文批准。文件显示,成南达万高铁正线新建线路约453公里,共设车站11座,其中新建9座,利用成自铁路车站1座(天府),既有站1座(万州北)。整条线路中,正线桥隧总长约340.8公里,桥隧比75.2%。四川省境内正线新建长度约404.6公里,桥隧总长约300.8公里,桥隧比74.4%。铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度为350公里/小时。

    据介绍,建设高铁,投资大、影响广,需要经过科学的研究和严格的审查,其中包括经济效益、生态环境、国土占用、安全评估等多个方面。在审批方面,包括立项、环评、可研、施工设计等一系列程序。目前这些要件正在流程中,力争年底前能走完所有流程并开工建设,4年建成。

    目前,成都至南充经由遂成线、达成线。其中,遂成线(遂宁至成都)动车组限速200km/h,达成线(遂宁至达州)动车组限速160km/h,成都往返南充单边最快的动车需要运行1小时28分。当时速350km/h的成南达万高铁建成以后,综合考虑中途停站时间,成都到南充,高铁预计仅需40至50分钟左右。

    成南达万高铁按计划将于2023年建成投运。这条高铁通车后,将形成南充至京津冀、长三角6至7小时交通圈,实现南充与成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市以及成渝、长江中游、长三角三大城市群高速连通。同时,还将顺接郑(州)万(州)等高铁,形成南充东向、北上出川高铁大通道,将进一步奠定南充的交通枢纽地位。

    责任编辑: 刘怡
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    成南达万高铁力争年内开工

  • 2019年03月29日 11时30分
  • 来源: 南充市府
  • 南充交通枢纽建设将再提速,备受市民关注的成南达万高铁有望今年内开工。建成投运后,旅客往返于南充与成都之间,乘坐高铁单边仅需40至50分钟。同时,这条高铁也将是南充的又一条出川大通道。

    日前,全国公共资源交易平台(四川省)公布的成南达万高铁信息显示,新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审、地质勘查监理已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室第72号文批准。文件显示,成南达万高铁正线新建线路约453公里,共设车站11座,其中新建9座,利用成自铁路车站1座(天府),既有站1座(万州北)。整条线路中,正线桥隧总长约340.8公里,桥隧比75.2%。四川省境内正线新建长度约404.6公里,桥隧总长约300.8公里,桥隧比74.4%。铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度为350公里/小时。

    据介绍,建设高铁,投资大、影响广,需要经过科学的研究和严格的审查,其中包括经济效益、生态环境、国土占用、安全评估等多个方面。在审批方面,包括立项、环评、可研、施工设计等一系列程序。目前这些要件正在流程中,力争年底前能走完所有流程并开工建设,4年建成。

    目前,成都至南充经由遂成线、达成线。其中,遂成线(遂宁至成都)动车组限速200km/h,达成线(遂宁至达州)动车组限速160km/h,成都往返南充单边最快的动车需要运行1小时28分。当时速350km/h的成南达万高铁建成以后,综合考虑中途停站时间,成都到南充,高铁预计仅需40至50分钟左右。

    成南达万高铁按计划将于2023年建成投运。这条高铁通车后,将形成南充至京津冀、长三角6至7小时交通圈,实现南充与成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市以及成渝、长江中游、长三角三大城市群高速连通。同时,还将顺接郑(州)万(州)等高铁,形成南充东向、北上出川高铁大通道,将进一步奠定南充的交通枢纽地位。

    责任编辑: 刘怡
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