遂宁市在全省首创科技治超管理新模式
近年来，我市深化部门联动融合，并整合交警、路政、运管等多部门执法力量，通过不断创新治理手段，引入“互联网+”思维，不仅建立了不停车自动检测系统，还成立了路警联合双超治理指挥中心，让治超工作正式步入科技化。自今年1月1日实施“科技治超”以来，不停车自动检测系统均能全天候准确、快速、有效地识别超限超载车辆，实现了对货车的自动化监控，而这种“中心+路面+源头”的科技治超管理新模式也成为了全省首创。
遇超载货车
系统自动报警发短信
15日上午，记者来到路警联合双超治理指挥中心大厅，此时大厅内的12个电子屏幕正显示着我市各个省道路段的实际情况，8名工作人员正通过实时视频监视着过往货车。
“不停车检测系统启用后，大大降低了执法成本。”路警联合双超治理指挥中心相关负责人告诉记者，货车经过不停车检测点位时，系统会自动对车辆进行称重。如果发现有超载行为，系统通过指挥中心将信息同步向货运车主、驾驶人发送，并在车辆前方的LED屏上进行信息提示，对车辆超限超载行为及时预警。
该负责人话音刚落，不停车自动检测系统就出现预警并发出语音警报。记者通过监控视频看到，一辆货车在沿省道205线从复桥镇向城区方向行驶至不停车检测点位时，该路段附近的LED显示屏立即显示该车超载2.455吨，同时系统自动发送短信提醒该车驾驶员。不久，只见该车行驶至凉水井超限检测站时，驾驶员主动将超载货物进行卸载并复称，直到达到准载标准后才离开。
“如果超载重量在5%以下，自行卸载到规定吨位将消除违法状态，如达5%以上，将按照相关法规进行处罚。”该负责人称，对违法行为不予理会的车主，交运部门将联合公安缉查布控，车辆信息将进入系统标注，不仅会接受严处，还会影响车辆的正常年审。
线上线下
治理“双超”无缝衔接
“‘线上线下’治理无缝衔接，让一切超限超载货车无处遁形。”该负责人称，指挥中心通过互联网将检测站点与各级治超办、公安、交通等相关机构连接起来，资源共享，通过对货运车辆全天候24小时在线监管，实现了预警管理、违法告知、源头巡查、案件办理、指挥调度的完整治理环扣。
“要从根本上治理砂石运输超限超载，必须抓住砂石货运源头管控这个‘牛鼻子’。”据介绍，全市涪江河流域多达200余家的采砂场是主要货运源头。针对这一情况，我市已实行计重货物运输单据制管理，严禁无单据货车上路行驶；同时，采取“以奖代补”方式鼓励砂石企业安装计重设备，对每台设备给予3至5万元不等的政府补贴，并加大监控设施安装力度。目前，全市累计安装计重设备100余台、监控设施100余套，实现计重检测及视频监控全覆盖。
据了解，从今年1月1日实施“科技治超”以来，全市共检测货车3500余辆，发出卸载短信1408条，移交交警部门处理202辆，卸载308.9吨。
责任编辑：
白婉苹
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