“延伸”蓉欧快铁 今年成都铁路保税物流中心打造专业分拨中心让产业聚集
在这背后，成都铁路保税物流中心（B型）功不可没。
吸引不少有实力的贸易类企业
成都铁路保税物流中心的运营，吸引了不少国内外有实力的贸易类企业。3月1日，DB全球国际货运代理（中国）有限公司完成首票货物入区，标志着成都铁路保税物流中心（B型）与全球知名货代公司合作取得阶段性进展。
3月21日采访时，正在申报首票出口货物的成都中亚班列物流有限公司总经理王彬蔚举了一个例子：“有了保税物流中心，企业能用100万元的钱干200万元的事。没有保税物流中心，就意味着企业需要用漫长的时间办理进出口业务，而且由于货物很可能出现积压，会导致企业资金周转不畅。入驻保税物流中心就不一样，企业可以将货物放置在这里的仓库，需要多少就取多少，同时还可以办理相应数量货物的清关、退税业务。在理想状态下，企业可以在一天之内办理完所有的进出口业务。”
成都铁路保税物流中心实行“境内关外”的政策，入驻中心的企业在进出口通关上将享受到两大主要好处：一是节约企业成本；二是出口货物入中心即可退税，加快企业资金流转，节约资金成本。
今年将打造几类专业分拨中心
3月21日下午见证了成都铁路保税物流中心一单货物通关：从瑞典空运进口、由成都中亚班列物流有限公司申报的一批次胶原蛋白办理通关申报手续，由货车运载进入中心卡口通道，然后至查验仓库进行查验，最后进行保税仓储。“客户对此次通关效益和运营成本非常满意，有意愿在保税物流中心内打造分拨中心。”成都集装箱公司运营管理中心经理杨磊表示，该企业全年胶原蛋白进口量约8000吨、400个集装箱。
说起成都铁路保税物流中心（B型）今年的发展思路，杨磊表示，将打造某几类货物的专业分拨中心，形成这几种货物在保税物流中心内的大规模聚集；还将配合成都国际铁路港大力发展整车进口业务，着力打造汽车整车、汽车零配件等专业分拨中心，形成产业聚集。“一旦这种专业分拨中心形成，将大大提升成都铁路保税物流中心在全国保税物流中心内的知名度，在提升自身业务量的同时，对成都国际铁路港的发展也有着重大意义。”杨磊详细介绍道。
责任编辑：
刘怡
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