成都地铁7号线提前40天实现全线电通
7号线全长38.56公里，位于二环、三环之间居住用地最密集地带，全为地下线。全线共设车站31座，其中标准站13座，换乘站18座，车辆段和停车场各1个，串联了火车北站、火车南站、火车东站、城北客运中心站四大重要交通枢纽，并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。该线建成后，不仅标志中心城区骨干线路织密成网初步完成，并且将增加与各条放射状线路的换乘功能，极大地缓解中心城区交通拥堵状况，使得客运转换更加便捷，大大增强整个地铁线网的客流吸引能力。
据介绍，7号线供电系统采用110/35千伏两级电压集中供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35千伏供电环网；该线路不新建主变电所，利用先期建设线路设置的具备资源共享条件的主变电所（2号线的沙河堡主变电所、3号线北郊的白莲池主变电所及红牌楼位置的董家湾主变电所）分别为成都地铁7号线成都东站开闭所、驷马桥开闭所、太平园开闭所三个开闭所提供35千伏电源，然后由这三个开闭所向7号线相应供电分区的变电所提供35千伏电源。全线共设置15座牵引降压混合变电所，18座降压变电所，11座跟随式降压变电所。
“7号线三个开闭所相当于其他线路的主变电所，是给7号线正线全线供电的外电源，已分别于2016年的12月28日凌晨、12月30日凌晨、2017年1月18日凌晨实现送受电工作。随后，地铁公司组织参建单位克服重重困难，夜以继日、连续作战，从2017年1月18日至25日依次分区完成了7号线全线的送受电工作，较目标工期提前了40天，为全线联调联试以及按期开通试运营提供了有力的保障。”该负责人表示。
责任编辑：
白婉苹
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