全国首个无人机飞行服务中心在成都试运行
审批无人机飞行计划、建立电子围栏监管无人机飞行活动，禁止无人机非法飞行等。 此外，服务中心还将颁发无人机驾驶合格证书等。
5月28日，因一架无人机违规飞行导致双流机场紧急关闭跑道，大量航班延误。无人机“闷头黑飞”惹事，已不是第一次。不过此类事件有望大幅减少。记者昨日获悉，位于成都郫县菁蓉小镇的西南无人机飞行服务中心已开始试运行，国内最为先进的无人机监管服务系统——飞云系统开始启用，并与西南空管局等相关机构直接实现数据交换和共享，对无人机运行情况进行及时监视和预警，并提供天气、湿度、风速、风向等服务。
监视无人机飞行
禁飞区百米开外就可告警提示
昨日，成都市郫县人民政府、成都工业学院、中电科航空电子有限公司、四川省通用航空协会签订多方协议，共建西南无人机飞行服务中心。项目依托郫县全力打造的双创基地“菁蓉小镇”实施，这也标志着中国第一家无人机监管和服务示范区正式启动试运行。
西南无人机飞行服务中心在“菁蓉小镇”划设了专门的无人机飞行空域，部署了国内最先进的无人机监管服务系统（飞云系统），通过云计算和互联网技术构建，支持多种协同和非协同监视手段接入，并与西南空管局和西部战区直接实现数据交换和共享。系统可对无人机、无人机驾驶员和无人机企业进行信息登记管理，可对合作和非合作的无人机运行情况进行及时监视和预警，在禁飞区百米开外就可告警提示。同时，系统也将为无人机飞行提供飞行服务，包括计划申报、情报发布和气象服务等，让无人机飞行合法合规，飞得更好更安全。
目前，该中心飞云系统已向民航总局飞标司正式递交相关试运行许可申请。无人机用户除了直接到服务中心接受现场服务外，也可登录系统对外门户网站（www.aero-cloud.cn）或下载手机应用登记注册并享受相关服务。不过目前仅支持安卓系统手机，苹果手机应用将在两三个月内上线，相关问题可咨询电话：15196657666。
四川通用航空协会秘书长张伟表示，西南无人机飞行服务中心的建立是我国民用无人机运行监管的一次有益尝试，开创了“军方支持、局方指导、政府牵头、企业建设、协会运营”的多方联动模式，也是我国低空管理改革的一次大胆实践，必将有力支撑国家安全和促进无人机产业的发展。
手机提交飞行申请
最快几分钟就可审批通过
在西南无人机飞行服务中心内，监控终端已经在运行，大屏幕上不同区域用不同颜色进行了标示，包括“危险区”、“禁区”、“电子围栏”等。该中心有关负责人告诉记者，飞云系统的用户包括三类，一是无人机独立驾驶员，即自由驾驶员；二是运营人，即无人机经营企业，下辖多个无人机和专职驾驶员；三是管理者，包括民航、政府用户等。
驾驶员和运营人首先要接入飞云系统，在“飞行前服务”中选择信息注册，并分别进行驾驶员注册和无人机注册。飞行前，驾驶员需申报飞行计划。具体方式为，在“飞行前服务”中选择“飞行计划申请”，然后完善申请表格，选取用于飞行的无人机、驾驶员，以及飞行范围、性质、时间等并提交。
接到申请后，管理方在飞行服务中心为飞行计划进行评估，审批结果会以短信形式通知用户。服务中心相关负责人告诉记者，如果飞机提交的申请在电子围栏内或禁飞区等特殊空域外，最快几分钟就可以审批通过。
飞行计划审批通过后，无人机可按计划进行飞行。在“飞行中服务”中，驾驶员可在百度地图上看到无人机飞行位置、高度。当无人机脱离电子围栏或侵入禁区时，系统会自动产生告警短信通过手机发给驾驶员，并在系统中为该无人机和该驾驶员生成违章记录。
飞行服务中心该负责人告诉记者，对于不听告警信息而执意飞出电子围栏或闯入禁区的无人机，将被记录“违章”，相关信息将提交相关管理部门作为调查和处理依据。飞行计划结束后，用户可在“飞行后服务”中查看违章记录和飞行时段回放。
了解一下无人机
“无人机，通俗解释就是无人驾驶的微型航空器。它与航模的区别在于，无人机具有自主驾驶能力并且有任务载荷，能够超视距飞行。”通航专家高远洋介绍，“目前中国制造的无人机产品在消费领域占据全球市场的七成以上。”根据重量划分无人机大致为4种：7千克以下为微型机，7千克至116千克为轻型机，116千克至5.7吨为小型机，超过5.7吨为大型机。
根据《2015年度民用无人机市场研究报告》的数据，2014年全球民用无人机销量为37.8万架，增长势头迅猛。
责任编辑：
白婉苹
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