63亿 宜宾力争6条高速公路同时在建
高速公路：
63亿力争6条同时在建
宜宾至叙永高速公路（简称宜叙高速公路），是四川省“十二五”期间规划建设的高速公路。自2012年12月26日动工以来，历经两年时间，前42公里已于2015年12月26日正式通车。这个消息，无疑引爆了2015年的年末。
2016年，宜宾市将继续大力推进高速公路建设，力争实现6条高速公路同时在建，高速公路建设投资达63亿元。这6条高速公路包括加快推进宜叙高速公路建设，确保6月底前全线建成通车；加快推进宜宾过境高速公路西段、宜宾至彝良高速公路项目建设；力争实现宜威高速、宜仁高速、宜攀高速三条高速公路开工建设；同时，配合乐山交委，推进仁沐新高速尽快建设；加快南溪至富顺高速公路宜宾段项目前期审批工作。
农村公路：
力争完成投资15亿元
2015年，宜宾市累计新(改)建农村公路8764公里，所有乡镇通油路(水泥路)，2831个行政村通水泥路，行政村通畅率达99.6%。这是出自2016年《宜宾市政府工作报告》中的数字，这8000多公里，折射出的是我市加快推进农村公路的力度和成效。
秉承这样的态度，今年，宜宾市在农村公路上的目标是力争完成投资15亿元。加快推进县乡道改善提升工程、村道完善工程和建制村通硬化路建设，着力推进农村渡改公路桥建设，稳步推进村道窄路加宽改造建设。建成县乡道改善提升工程500公里、村道完善、建制村通硬化路和村道窄路加宽改造工程600公里、农村渡改公路桥建设3500延米。
农村出行将更便捷、更实在。
市域干线公路：
南门大桥将加固维修
南门大桥，对于每个宜宾人来说都不陌生，建成时是连接宜宾主城区与南岸的唯一公路桥梁，每天有几万辆机动车通过此桥。可以说，南门桥在宜宾城市发展中起着举足轻重的作用。但随之而来的是，近年来经济社会快速发展，通行该桥的车辆日益增多，特别是每天早晚高峰拥堵严重，长期超负荷的工作使南门桥不堪重负。
今年，宜宾市在市域干线上的重要动作之一，就是开展南门大桥加固维修改造工程。除此以外，宜宾市要开展的其他大中修及危病桥整治项目也包括加快完成S307南溪至南井公路、S307双河口至大乘至锦屏公路、S308李端至沙河公路、S308江安县城至大渡口公路等路面整治工程；完成S206五孔桥、S206黄水口大桥、S307江南桥、S308两河口桥、S309柳公岩大桥加固改造工程，集中治理S206来复电站水淹区11座病危桥和腰滩子、大溪口、石马溪3座病危大桥。
维修的同时，宜宾市还将加快实施兴文纳黔高速江门互通至兴文一级公路、筠连至巡司一级公路、宜宾至庆符一级公路、宜叙高速长宁互通连接线、兴文互通连接线、大塔至屏山公路（屏山新县城至乐宜高速连接线）、南溪长江大桥等重点项目；开工建设宜屏快速通道长埂上至青山公路新建工程、筠连过境公路、姚家嘴至沙河路面改造、普和金沙江大桥、江安长江二桥等项目；力争完成前期工作并开工建设宜叙高速竹海连接线、S440下长至翠屏区公路、S310线板桥收费站至孔滩黄角坡段改造工程项目；加快开展宜宾经南溪至泸州一级公路、迎安至红桥一级公路、宜叙高速公路僰王山互通至石海景区连接线、罗龙长江大桥、G547线长宁三岔路口至龙头段等项目前期工作。
高铁：
四条高铁带你飞
作为宜宾来说，发展交通的优势还真不少。单是我市是《国家公路运输枢纽布局规划》中的179个国家公路主枢纽城市之一，也是全国50个重要地区铁路枢纽之一就值得自豪。2015年，中国铁路总公司在修编国家铁路枢纽总图规划时，重点安排了50个铁路枢纽（31个直辖市、省会城市枢纽，5个副省级城市枢纽和14个重点地区枢纽）进行规划研究，川滇黔渝四省市所有地级市中，只有宜宾作为全国14个重点地区枢纽之一进入了该规划。再加上我市具有打造“长江干流起点航运物流中心”的优势，宜宾在全国全省交通规划中的地位和作用不言而喻。
2013年12月25日，成都至贵阳高速铁路正式开工，这条建设后将汇集3600万人的客运专线，在宜宾就设有五个站台。据市发改委提供的数据显示，成贵铁路（宜宾段）自2014年1月开工建设以来，项目建设进展顺利。今年2月已完成投资30774万元，2016年累计完成投资124646万元。
更大的惊喜来自于前不久成都市政府新闻办召开的新闻发布会。发布会上，针对此前已有消息透露的成都市新一轮轨道交通线网规划修编方案，由成都市规划局进行进一步重点解读。据了解，修编后的规划，新增时速350公里的出川高铁客运线路3条，分别为成都—达州—西安、成都—达州—万州—郑州、成都—宜宾—昆明。至此，宜宾手握成贵高铁、渝昆高铁、宜自内城际高铁以及新规划的成昆高铁四条高铁！
责任编辑：
白婉苹
扫一扫在手机打开当前页
微信
微博
客户端
头条号
