遂宁现代物流业发展引来聚焦——现代物流看遂宁
10月30日-11月1日，作为第十六届西博会分会场，遂宁将迎来第三届中国国际物流发展大会暨第四届中国（四川）国际物流博览会两场极具国际范的现代物流盛会。
共商发展大计，实现合作共赢。同时，众多国内外物流业大腕重点关注的，还有遂宁这个快速成长的西部“物流小巨人”，近年来走过怎样的发展路径？
建设绿色经济强市，川中遂宁牢牢抓住现代物流这个牛鼻子。近年来，高速发展的现代物流业，已成为遂宁实现产业结构调整升级的突破口，成为遂宁建设全省现代服务业集聚区的主抓手，更成为实现遂宁经济跨越发展的新引擎新动力。
2015年，遂宁全市社会物流总额达到320亿元，物流业增加值达89.7亿元，物流企业230余家，成为西部规模最大的现代物流基地之一，并拿下了“全国流通领域现代物流示范城市”“中国物流示范基地”“国家级示范物流园区”等多张物流名片。
强节点
为现代物流提供坚实支撑
对绿色发展的始终坚守，已成为遂宁经济的一面旗帜。依托良好的区位和交通优势，遂宁的绿色实践中，大力推动以现代物流业为先导的现代服务业发展，在滚滚车轮中，带动全市经济稳步向前。
大货车轮番装卸、工人们快速搬运……10月21日，位于遂宁船山区的中国西部现代物流港（以下简称“物流港”）一片忙碌。33岁的远成物流城集团有限公司副总经理曾天宇不敢松懈，带着团队成员现场监督仓库货物的进出，“每天发往成渝地区的货车基本不会断线，物流港已成为远成在西部地区最大的物流集散中心。”
谁能想到，眼前这片忙碌的陆港新城，在8年前，不过是遂宁城南外一片未开发的荒郊野地。
2007年，遂宁市委、市政府为进一步发挥城市区位、交通优势，经过科学论证，决定将现代物流业作为遂宁的支柱产业大力推进，在城南外规划布局物流新城，物流港应运而生。
经过8年多建设，总体规划面积达61.66平方公里的物流港已成为以现代物流业为主导，集合现代商贸、高新技术加工制造等产业融合联动发展的现代产业集聚区，包含物流核心区、商贸市场区、工业发展区、商流核心区、生活配套区五大功能板块。
“服务成渝、辐射西部、贯通沿海，构建与国际接轨的生产型物流园区是我们的战略定位。”物流港管委会主任牛斌介绍，园区目前已吸引包括3家世界500强企业和8家上市公司在内的98个重点项目入驻。2015年，物流港实现营业收入302亿元，完成税收3.12亿元。今年1—8月物流港实现营业收入270亿元，同比增长26%。
除了船山区物流港这个大本营，在《遂宁市物流产业规划（2015—2020年）》中，遂宁现代物流发展还将大力推进物流节点的建设布局。
到2020年，遂宁将建成“一港、两园区、两中心、多配送站”的全域物流网络。这其中，既包括处于中心位置的物流港，还包括落户安居的航空物流园区、大英物流园区，以及分布在蓬溪和射洪的两大物流中心。同时，在物流节点的中间地带，遂宁还将布局多个功能多样的城乡配送站，实现城乡“最后一公里”优质、高效配送。
“占地约150亩的安居机场力争2019年启动建设，将带动遂宁进入航空物流的全新领域。”遂宁市商务局相关负责人表示，依托安居机场的建设，将形成区域型航空物流中心，为支撑航空货运与临空产业快速发展，将预留1000亩土地用于发展航空物流。
大通道
现代物流通江达海
今年全国“两会”上，一条获得四川、广东和贵州三省人大代表团一致支持的建议被提交。这份被三省寄予厚望的建议，源于三地对一条国际物流大通道的共同向往。
在这份建议中，一条连贯川贵广，直通南亚的国际物流大通道走向清晰：以遂宁物流港为起点，连接贵州（昌明）国际陆港，跨接珠海港和横琴自贸区，经海路对接南亚孟加拉吉大、斯里兰卡汉班托塔，远至印度古吉拉特、巴基斯坦瓜达尔港。“借助这条物流大通道的建设，将遂宁打造成为西南地区大宗产品的集散地，进出西南的物资都可以通过遂宁分拨发送。”遂宁市口岸物流办相关负责人表示，遂宁物流不仅是瞄准西南，随着海上丝绸之路的战略延伸，东南亚、南亚也将是遂宁向南开放的一个潜力市场。
实施物流大通道建设，始终是遂宁发展现代物流的根本坚守。
通过实施“枢纽提升行动”，遂宁物流通道得以强筋壮骨。纵横交错的路网正以超常规的速度拓展延伸，搭建起推动现代物流业发展的基本骨架。目前，遂宁已初步建成“1环9线”高速公路大通道，和“7向21线”铁路大动脉。同时，全国最大的二级航空港——安居机场建设和按四级航道标准设计的涪江复航工程正加快推进建设。
立足西部，川中遂宁的现代物流业已广泛覆盖包括成渝在内的40座城市。
通过一系列系统性的物流通道建设，遂宁已构筑起“层次分明、布局科学、网络完善”公铁航水联运的综合立体交通格局，成渝经济区综合交通枢纽的优势得以充分凸显。
除了强化市域内物流通道的提档升级，以遂宁为中心的多条国际物流大通道也正同步向外延伸，实现了丘陵盆地城市的通江达海。
向南：借助“川贵广——南亚国际物流大通道”的建设，遂宁将全面融入横贯东西、连接南北的对外经济走廊。预计通过2到3年时间建设，有望形成一条连通西南内陆和东南沿海、融入“一带一路”和“中巴经济走廊”的国际商贸物流大通道，并以川贵广——南亚国际物流大通道建设为契机，全力申创“国际陆港城市”。
向西：通过积极融入渝新欧、蓉欧国际铁路大通道，将铁路专用线与全国铁路网接轨，接入“一带一路”战略腹地，遂宁可以直接与俄罗斯、白俄罗斯、芬兰、德国等中亚、欧洲国家进行国际贸易往来，推动遂宁在更大范围、更高层次融入区域经贸大平台、大格局。
搭平台
“物流+”打开新天地
“不仅有了物流配送的全链条托管，还通过‘货押融资’200万元的贷款解了燃眉之急。”说起入驻遂宁给公司带来的变化，科展商贸总经理盛伟满是欣喜：入驻仅两个月时间，公司在川东片区的纸品销售业绩已实现了翻番。
盛伟这份欣喜的背后，是遂宁“物流+”战略的强大支撑。去年底，遂宁现代物流再次裂变延伸，一个由物流服务衍生出的，集物流、融资、资讯和交易结算于一体的新兴平台——西部商品交易中心在物流港正式上线运营。“短短一年时间内，蜀道通电商平台交易规模达到了30亿元，引进企业418家，招商引进企业为遂宁市纳税450万元。”蜀道通电商平台总经理刘君介绍，作为一家物流电商平台的后起之秀，在遂宁的一年发展中，蜀道通逐步成长为国内一流的集现货交易、信息服务、物流服务、融资服务为一体的商品交易平台，“能取得目前的成绩，除了公司团队的努力，更离不开遂宁良好的环境。”
在遂宁发展现代物流产业的支撑体系中，持续强化物流信息平台的构成，被赋予重要的使命。
近10年对现代物流业的追寻，从无到有的磨砺中，遂宁已经深刻认识到，以物流信息平台为基础而不断衍生出的“物流+”新兴产业，将有力地促进要素市场整合，加速产业链重整、商业模式创新和集聚集群发展，可以让地处内陆的遂宁抢抓参与全球分工的新机遇，形成新优势。
在遂宁的规划中，将着力打造两大物流信息平台：遂宁市物流公共信息平台和遂宁市物流电子商务平台。
在物流公共信息平台中，将依托“中国西部物流公共信息平台”打造全市统一的物流公共信息平台，并与全省物流公共信息平台实现对接。构建起政策法规、物流新闻、物流企业、物流设施、行政服务和物流招商等模块。
在物流电子商务平台中，将通过与大型电子商务服务商合作，或采用先发展、再整合的方式，打造遂宁物流电子商务平台，最终构建起供求信息、电子交易、电子支付和货物跟踪等模块。
有了两大信息平台的基础支撑，遂宁将以“物流+”为引领，带动三次产业搭上现代物流这趟发展快车。工业方面，将依靠现代物流的较长产业链条，培育新材料、机电与装备制造及食品制造等；服务业方面，将依靠现代物流带来的人流、物流与商贸流，发展现代物流、电子商务、文化旅游、健康养老、商贸会展、现代金融六大重点服务业；农业方面，将依靠现代物流带来的便捷通道，培育特色品牌，打造面向成渝、辐射省内外的特色蔬果生产基地，大幅提升农产品的附加值。
遂宁现代物流迎来下一个风口
曾天宇
远成物流城集团有限公司副总经理
远成物流作为覆盖全国的大型物流企业，为何选择落脚遂宁发展？
我们首先是看准了遂宁得天独厚的交通区位优势，遂宁不仅是成渝两座特大型城市的中心节点，同时还能覆盖川南、川东、川中所有二级城市。目前，远成物流已将西南分拨中心放在了遂宁，立足遂宁，远成可以服务除甘孜、阿坝、凉山、攀枝花、重庆万州以外的整个川渝地区。
另外，遂宁有科学完善的现代物流发展顶层设计。遂宁市、船山区，再到物流港管委会，各级各部门都对发展现代物流业高度重视，不仅为遂宁现代物流的发展描绘了蓝图，更为这蓝图的变现做了大量务实的基础性工作，地方政府的高度重视，可以说是发展现代物流的大前提，也是吸引远成最终落户遂宁的重要因素。
遂宁发展现代物流具备很多先天优势，但现阶段也面临着物流量不足的现实困境。我们认为，这样的困境只是暂时的，承接成渝两座特大型城市物流功能转移，将是遂宁现代物流发展的主要路径。目前，成渝的物流承载能力已经几近饱和，功能外溢是必然的趋势，这将是遂宁现代物流业发展的下一个风口。
遂宁的现代物流业已有近10年的基础，相信在龙头物流企业的带动下，将会吸引更多大型制造企业、商贸流通企业，以及知名物流和快递企业入驻遂宁发展。
遂宁公铁联运水平进一步提升
李治宏
四川威斯腾物流有限公司董事长
由威斯腾在遂宁物流港打造的西部铁路物流园，投资总额30亿元，占地1527亩，是遂宁市“十三五”规划项目，省重点建设项目，也是四川省“中欧班列”的重要节点，建成后是“遂宁及周边100公里范围内唯一具有口岸功能的公铁联运综合性物流园区”。
园区目前已入驻各类物流企业、快递企业20余家，电商企业10余家，大宗物资加工贸易企业10余家。铁路专用线、公铁联运区计划2017年春节后正式投入运营。国际会展中心、冷链物流配送区、生活配套区等预计2018年全部建成并投用。
西部铁路物流园将大力推动遂宁公铁联运水平，并专注提供第四方物流服务、物流金融和供应链一体化解决方案，兼顾生产物流、口岸物流、商贸物流、专业物流和其他定向物流等增值服务。
未来5年，我们将坚持立足遂宁，发挥成渝“双核”辐射优势，借遂宁物流通道建设的契机，打造区域物流分拨中心，创立威斯腾物流运营、物流科技、物流金融等系列品牌。
遂宁城乡共同配送体系持续完善
罗余锦
四川顺意通物流有限公司董事长
作为成渝地区重要综合交通枢纽，遂宁主动融入区域大格局。大力推进“川贵广”等国际物流大通道建设，并做好城际物流体系打造，主动承接沿海产业向川渝转移的落地服务，打造出了与成渝差异化的通道优势。同时，遂宁现代物流也正着力打造“物流+”创新发展模式，围绕现代物流的衍射链条正逐步做强做大。
作为全省重点物流联系企业，顺意通立足遂宁，始终怀着一颗感恩遂宁之心，与遂宁发展现代物流的脚步同进步。遵循“电商进农村、工业品下乡、农产品进城”的发展思路，目前已在遂宁全市建立200余个农村物流与电商服务点，加上顺意通独特的“物流+”策略，逐步构建起一个三方多赢、上下协同、导向一致的生态链体系。从而完善了 “现代物流+电子商务+供应链管理+众创空间”模式。
顺意通在完成了西南地区物流战略布局后，现阶段正全力发展“城乡共同配送体系”，特别是农村地区，计划在今年年底完成遂宁市各主要乡镇的“物流、快递超市”的建设，再与市内各大物流、快递企业，商贸企业、农业生产合作社形成联盟体系，有效促进“工业品下乡、农产品进城”双向物流体系的完成。
遂宁补齐农产品冷链物流短板
周跃武
遂宁中海鹤汇农业产品冷链物流有限公司总经理
作为遂宁地区现代化物流代表性企业及历届中国（四川）国际物流博览会特邀参会企业，中海鹤汇见证了遂宁现代物流业发展走过的历程，以及所取得的巨大成就。
近年来，随着国家对现代物流业的大力建设与扶持，遂宁现代物流业也趁着这股东风，迅速做大支线物流与干线物流，现代物流业发展取得了优异的成绩。
中海鹤汇作为农特产品冷链物流企业，立足遂宁，大力发展双向物流。农特产品跨省级基地直采，并运用国内一流的气调库对农特产品进行冷链、冷冻、冷藏运输、城市配送为一体的运营，在很大程度上稳定市场价格，更好地从源头监管产品质量，满足了遂宁市区及周边居民的生活需求，补齐了遂宁现代物流中农产品冷链物流与支线物流、跨区域物流的短板。
随着“一带一路”等国家宏观战略的实施，为现代物流业注入了新的强劲动力。借势国家战略，遂宁地方政府大力帮扶物流企业做大做强，作为立足遂宁发展的现代物流企业，我们也迎来了又一个黄金机遇期。
遂宁物流盛会简介
2016年10月30日至11月1日，由中国交通运输协会、国际物流与运输学会主办，国家发展改革委、交通运输部等部委和20多个国内行业协会指导的第三届中国国际物流发展大会暨第四届中国（四川）国际物流博览会将在遂宁举行。
大会以“互联互通·合作共赢”为主题，将举办第三届中国国际物流发展大会、物流业供给侧结构性改革高峰论坛、中国西部物流采购商大会、物流园区合作发展大会、物流金融创新发展大会、2016中国冷链物流发展论坛、国家应急物流关键技术研究及应用示范工作推进会等近20项活动。
遂宁方面表示，这两个物流大会将力争成为国内一流、国际知名的物流业招商引资平台、装备采购平台、技术合作平台、品牌推广平台和学术交流平台。（海岳 袁鸣）
责任编辑：
白婉苹
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