成德间动车公交化运营 “半小时生活圈”触手可及
“德阳只能坐‘过路车’的历史终结了，票源很充足。”国庆期间，德阳市民杨小芸曾多次乘坐同城动车到成都。在她看来，成德同城动车将进一步扩大她的生活圈和朋友圈。“下了班和成都的朋友约着逛个春熙路，完全没问题。”
按照德阳建设成都国际化大都市北部新城的城市新定位，成德间动车公交化运营只是一个起点。目前，德阳正全方位推进成德同城化交通协同。
30分钟一班
开启“半小时生活圈”
“9月30日当天，德阳站售票数量轻松过万，刷新历史纪录。”德阳火车站工作人员说，因成德动车开通正好遇到国庆长假，从数据来看，德阳站动车客流量在成德动车开通后已翻了一番。截至10月7日18时，德阳火车站国庆7天长假期间，累计动车发送旅客3.79万人次，比去年同期增长140%。
德阳人兰天浩前年被调往成都上班，近3年来他多选择开车往返成德两地。“也试过动车往返，但车次有限，买不到票是常事。”他说，成绵乐城际动车运行后，之前只有9对动车在成都东、德阳站停靠，票源较为紧张。
如今，成德之间每日动车开行数量达16对。兰天浩也在国庆后改变了出行方式。“开车抛开过路费和油费成本不说，每天花费在路上的时间也不少，一旦遇到堵车，更麻烦。”目前，成德两地间一站不停最快27分钟可达，早高峰发车最短间隔仅11分钟。到年底，这一数字还将达22对，日均发车达30分钟左右一趟。“动车半小时一班，对在成都上班的德阳人，或者是在德阳上班的成都人，都是好事。”
为了旅客便捷出行，成绵乐又新推出了中铁银通卡服务。德阳火车站相关负责人说，每列车都预留了10个座位给持卡旅客，旅客进站只需出示中铁银通卡，通过安检刷卡检票乘车，出站时再次刷卡扣除费用就行。
便捷背后
凸显“半小时经济”商机
对普通市民而言，动车公交化带来的是出行的方便。而对于包括房地产和旅游产业来说，则是满满的商机。
近日，德阳火车站周边的楼盘纷纷打出“高铁时代”“成德同城”“高铁生活圈”等标语。其中一家楼盘，甚至直接把轨道交通示意图挂在售房中心的墙上招揽客户。
“过去不少人在成都上班就会想到在成都买房，但是成都房价大多每平方米上万元，而半个小时动车车程外的德阳，房价仅4000元左右，不足一半。”靠近德阳火车站的德阳万达广场刚开业不久。其营销经理梁绍华说，成德动车公交化进一步拉近了成都德阳的空间距离，也将进一步带动德阳房地产业的发展。
德阳不少教育机构也瞄准了这一大利好。“德阳教育，特别是职业教育优势突出。”德阳城北一学校负责人说，动车公交化将吸引更多高铁沿线城市的学生到德阳读书，成德同城也将有助于德阳吸收更多更好的教育人才。
“成德同城，对旅游产业拉动十分明显。”在德阳环宇旅行社总经理刘斌看来，动车公交化运行不仅扩大德阳人的生活半径，还能为德阳带来更多客源。尤其是著名的三星堆、德阳文庙、庞统祠以及德阳周边的乡村旅游景点，客源将更多。他也建议，希望尽快在德阳火车站设立专门的游客接待中心，能让刚刚从动车下来的外地游客更方便地选择德阳旅游景点。
德阳市交通运输局局长廖立新说，他们已经在考虑动车公交化后与城市公共交通的无缝对接问题，将来还将根据旅客情况增设高铁站至三星堆等旅游景点的专线公共交通。在他看来，便捷的交通将进一步促进成德融合发展，德阳的城市地位、优势也将进一步得到提升。（记者 朱雪黎 袁婧 王眉灵）
责任编辑：
白婉苹
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