成都市轨道交通线网规模将达约1730公里
●中心城区形成“双环加放射”的线网结构
●天府新区直管区形成“矩形加方格网”线网结构
记者日前从成都市规划局获悉，为全面融入国家“一带一路”和“长江经济带”发展战略，充分发挥“轨道交通引领城市发展”的作用，构建“双核共兴、一城多市”的网络城市群，按照“中心城区加速加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖”的要求，该局启动了成都市新一轮轨道交通线网规划。通过新一轮线网规划修编，我市将实现轨道交通满覆盖，全市轨道交通线网规模达到约1730公里，包括地铁快线838公里、普线683公里、市域铁路208公里。
构建通江达海的轨道交通体系
【我市规划依托6条出川高铁客运线路，打造国家高铁网节点城市；依托4条货运铁路，对接“陆上丝绸之路经济带”；依托5条货运铁路，对接“海上丝绸之路”；以泸州、宜宾、万州港口为依托，融入“长江经济带”发展战略。】
据成都市规划局有关负责人介绍，按照“构建与全国主要城市8小时交通圈、周边省会城市4小时交通圈、成都平原城市群1小时交通圈”的目标，依托成渝西昆的互联互通，融入国家“一带一路”和“长江经济带”战略，成都市规划依托6条出川高铁客运线路，融入国家高铁网络，打造国家高铁网节点城市。其中现状高铁线路3条，分别为时速350公里的成渝客专、时速250公里的西成客专和成贵客专；规划新增350公里时速的出川高铁客运线路3条，分别为成都—达州—西安、成都—达州—万州—郑州、成都—宜宾—昆明高铁。
其次依托4条货运铁路，对接“陆上丝绸之路经济带”。其中现状2条，分别为宝成铁路、成兰铁路；规划建设货运铁路2条，分别为成都-格尔木、成都-西宁货运铁路。依托5条货运铁路，对接“海上丝绸之路”。其中现状4条，分别为成昆铁路、成渝铁路、达成铁路、川藏铁路；同时加快隆（昌）黄（桶）铁路建设，并按规划加快成昆铁路复线改造。以泸州、宜宾、万州港口为依托，形成较完备的公铁水联运体系，融入“长江经济带”发展战略。同时加快成都至拉萨货运铁路建设，强化与南亚的联系。
构建“双核”相对独立的轨道线网
【我市将规划“双核”相对独立、换乘便捷的轨道交通线网，力争达到“新规划轨道线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当”的目标。】
按照“公共交通占机动化交通出行比例达到80%，其中轨道交通占机动化交通出行比例达到50%”的规划目标和线网密度不低于1km/km2的标准，我市将规划“双核”相对独立、换乘便捷的轨道交通线网，力争达到“新规划轨道线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当”的目标。
按照“中心城区加速加密成网”的要求，进一步加密中心城区轨道线网，在原规划18条线路、413公里线网的基础上，重点强化了贯穿市中心的地铁快线、加密了城北区域线网，规划新增和调整13线路，形成19条线路，规划新增里程约131公里，总里程达约544公里，线网密度约1.11km/km2，形成“双环加放射”的线网结构。
同时，按照“天府新区核心成网”的要求，优化天府新区轨道线网，规划15条线路、总规模达900公里的骨干线网，其中直管区内线网里程达313公里、线网密度约1.13km/km2，形成“矩形加方格网”线网结构。
构建全域覆盖的轨道交通线网
【按照“构建市域轨道交通半小时交通圈”的目标，实现“双核”内部任意两点之间、“双核”至相邻卫星城和区域中心城轨道交通均30分钟可达。】
与此同时，按照“构建市域轨道交通半小时交通圈”的目标，在规划层面，将强化“双核”、卫星城和区域中心城之间点到点的轨道交通联系，实现“双核”内部任意两点之间、“双核”至相邻卫星城和区域中心城轨道交通均30分钟可达。
首先强化“双核”与卫星城、区域中心城之间轨道交通联系，构建地铁快线、普线层次分明的轨道交通体系。“一是‘双核’之间进一步强化轨道交通联系，形成‘3快3普’共6条轨道交通线路的便捷联系，总里程超过435公里，其中快线约266公里、普线约170公里。二是强化天府新区与卫星城、区域中心城点到点的快速轨道交通联系，构建以天府新区为中心、共7条放射快线组成的快速轨道线网，总里程超过484公里。三是继承并完善原规划以中心城区为中心的线网结构，形成12条放射线网，总里程超过727公里。四是构建卫星城、区域中心城之间的快速骨干线网，新增6条线路，总里程超过256公里。”成都市规划局有关负责人介绍道。另外，推进市域铁路公交化运营，补充系统运能。目前，正在大力推动成灌、成彭及成都铁路枢纽环线等铁路的公交化运营工作。
“通过新一轮线网规划修编，实现轨道交通满覆盖，全市轨道交通线网规模达到约1730公里，包括地铁快线838公里、普线683公里、市域铁路208公里，其中2020年实现地铁运营线路里程达500公里、运营加在建线路里程达650公里。”该负责人表示。
另外，该局还牵头开展了轨道交通站点周边土地及地下空间综合利用规划工作，依托地铁站点实现地块的立体化、综合化开发，并引导“多中心、组团式、网络化”的城市结构。目前，该局在中心城范围内已研究划定了近期建设涉及的13条轨道线路共270余个轨道站点的综合利用开发，并详细梳理了相关情况，为下一步站点周边地块综合开发利用奠定了基础。
责任编辑：
刘怡
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