达州市加速构建区域性物流枢纽
2014年，达州市审定出台了《达州市物流业发展规划（2014-2030）》，《规划》提出了达州物流业今后发展的五大战略：“由传统物流向现代物流、由无序发展向有序整合、由产业支柱向支柱产业、由引进消化向自主创新、由交通枢纽向物流名城转变”；明确要将达州市打造成“川渝鄂陕结合部区域性物流枢纽、综合型物流中心和全国二级物流园区节点城市”，以此勾画物流新版图，构建川渝鄂陕结合部区域性物流枢纽。
时隔半年，达州市物流业发展实现走出去引进来
今年3月，达州市物流业的龙头企业之一——达州公路物流港为提升区域物流服务能力，主动与平昌县东城物流园区建立全面的战略合作关系，拓展两地物流业务发展的空间，打破传统物流“封闭、独立、限制”等现状，开创达州巴中市平昌县两地物流快速通道。
5月13日，全国5A级零担快运——安能物流有限公司入驻达州物流港，并建立了川东北安能物流零担分拨中心，快速建立配送网络形成全国网点覆盖。此举有效扩大了零担货运节点、提升了物流服务能力，提高了零担快运综合效益。
同月23日，市政府物流办相关负责人赴重庆市大足区龙水镇德恒-渝西商贸物流城现场参观考察，旨在为加强川渝两地商贸物流长期合作，形成互利互通资源共享的P2P管理营运模式。在深入调研、多方论证和双方磋商后，双方就加强物流合作举行了签约仪式。
达渝双方代表进行了坦诚友好交流，要求今后加强业务交流深度合作，推动川渝两地物流经济可持续发展，不断紧跟时代步伐，解放思想。两地将利用“互联网+物流”全面转型升级提高物流服务水平，结合各地“经济形式+商贸流通+产业特征”打造现代商贸物流服务模式，更希望两地平台商要为区域经济发展尽心竭力、为服务商家献计献策，以实际行动满足川渝人民日益增长的物流需求和适应物流事业拓展新的市场。
秦巴物流园区（河市）进展加快
按照《规划》要求，达州市将着力构建“园（综合物流园、一级节点）-心（专业物流中心、二级节点）-站（物流服务站、三级节点）”三个层次清晰的物流节点体系，形成“一主五副十心多点”的物流节点空间发展格局。一主：河市秦巴综合物流园区，为一级节点。五副：即经开区物流园、达川区商贸物流园、复兴现代商贸物流区、魏兴食品医药物流园和马家临港国际空港物流园，为一级节点。十心：万源官渡、茶垭；宣汉柳池、东乡；大竹双马、大竹工业园；渠县北城、渠县工业园；开江普安、任市等十个物流中心，为二级节点。多点：辖区内工农业较为发达的重点乡镇和交通节点，为三级节点。
据悉，作为一级节点的秦巴物流园区（河市）的《河市片区物流园区控详规划》已经完成，规划居住用地5560亩，商业设施用地2482亩，仓储物流用地5820亩，交通枢纽用地2914亩，规划人口17万人。在发展规划中，明确秦巴物流园区（河市）要利用区位、规模优势，发展以物流信息交易和供应链服务为核心，多式联运和仓储配送为重点，分拨分销和电商物流为特色，企业总部和物流商务为配套，保税物流和冷链物流为补充，智慧物流和绿色物流为支撑的物流体系，打造成为生态型、智慧型、创新型的现代综合物流园。
计划总投资3亿元的秦巴物流园区（河市）450万吨货场项目已于2014年7月正式开工建设。在秦巴物流园区（河市）450万吨货场项目建设现场，数辆挖机穿梭其间，项目正在加速进行基础设施建设。该项目规划占地面积达402亩，具体建设内容包括：建设货场联络线1条；货场装卸线2条，有效长度满足880米；货场机走线1条；货场散堆场2处，并配建生产生活用房屋。
该项目的建成，将使达州货运量由近期的9540万吨提升至远期的11718万吨，使达州旅客列车由近期的50对/日提升至远期的60对/日。尤其是将极大缓解目前达州火车站接发客货列车的压力。同时，该项目的建成投运，不仅能尽快匹配点线能力、提高车站作业效率，而且能扩大货场装卸能力，满足运输需要。
责任编辑：
白婉苹
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