宜宾机场可研报告获国家发改委批复
根据批复内容，宜宾市拟建的宜宾新机场为军民合用机场，距离市区中心直线距离为11千米，按民航4C级（远期为4D级）、军用二级永备实施，总投资估算约24.9亿元。民用航站楼民航工程部分本期建设规模为：新建1条长2600米、宽45米的跑道，1条垂直联络道和停机坪，8000平方米民航航站楼，站坪机位数7个，其中6个C类、1个D类。
一般来说机场分为枢纽、干线、支线几个级别，宜宾机场属于支线机场，主要满足本地旅客需求，目前全国最大的支线机场旅客吞吐量为100万人次，而我市新机场按照80万人次标准建设，整个项目建设工期为4年。预计到2020年，宜宾机场货邮吞吐量7000吨，民航飞机起降量10000架次。
2012年5月，宜宾机场迁建项目经国务院、中央军委批复立项，拟将现有宜宾菜坝机场迁至翠屏区宗场镇新场址内新建。杨涛介绍说，机场建设是纳入国家重大战略交通设施，所以审批程序都很高，从项目立项至今，机场迁建工程经过了预可研、可研报告批复，目前已经进行了小规模试验性施工，接下来经过初步设计待民航西南地区管理局批复之后，会开始正式施工。
宜宾机场迁建项目作为四川省“十二五”规划重点建设项目，也是宜宾市立体交通运输体系建设中的重大项目。项目建成后，对打通空中经济通道、空港经济区建设、增强城市辐射吸纳能力和加快川南城市群一体化进程，都具有重要而深远的意义。
如今，川南城市群一体化进程逐步加快，自贡通用机场最快年底投用、泸州云龙机场总体规划（民航部分）已经获得民航西南地区管理局、省发改委《关于泸州军民合用机场总体规划（民航部分）的批复》。杨涛告诉记者，机场建设之后川南四市还将展开多方讨论，避免资源的重复建设浪费，提高资源配置效率。
责任编辑：
刘怡
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