全国首创 成都地铁18号线快慢车将套跑新机场
5号线一期、二期项目，3号线二期、三期项目今年年内将确定开工
在18号线的快车运行模式中，从火车南站到新机场，中间只停两个站，全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中，9个站会每站都停，全程时间约40分钟左右。
成都地铁将再次开创建设速度之最——今年除目前在建的1号线三期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、7号线、10号线一期工程，年内还将开建四个地铁项目——5号线一期和二期工程，3号线二期和三期工程；明年，地铁18号线、6号线等项目也将实现开工。其中18号线建成之后将开全国先河，采用快慢车套跑的运行模式。昨天，成都地铁公司有关负责人参加成都新闻广播“成都面对面政风行风热线”节目时，首次对相关内容进行了介绍。
开全国先河
18号线将快慢车套跑
作为连接中心城区和新机场（天府国际机场）的快速城市轨道交通线路，18号线备受关注。根据国家发展改革委今年5月6日公布的《关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013—2020年）调整方案的批复》（以下简称《批复》）中显示，18号线是成都市城市轨道交通近期建设规划（2013—2020年）中新增的项目。该线路从火车南站至新机场站，长58.6公里，设站9座，规划建设期为2016—2019年。其中地下线37.9公里，高架线12.1公里，地面线8.6公里。
18号线工程一、二期分期设计和实施，同步开通运营。其中18号线一期从火车南站至天府新站（含龙泉山隧道），长约41.5公里，以地下线为主，设7座车站，全为地下站；18号线二期从天府新站（不含龙泉山隧道）至天府国际机场站，长约20.28公里，地下段长约7.3公里，高架段长约2.4公里，地面段长约10.58公里，设置2座车站、1座地下站、1座地面站。
18号线定位于机场专线，是连接我市中心城区与新机场的“快速公交工具”。在运行模式上，该线路将开全国先河，实行“快慢车套跑”。“快慢车套跑在大铁上早已有之，而在城市轨道交通上运用，这是首次。在18号线的快车运行模式中，从火车南站到新机场，中间只停两个站，全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中，则9个站会每站都停，全程时间约40分钟。”昨天，成都地铁公司有关负责人向记者介绍道。采用这种全新的运行模式，自动售检票系统将随之发生改变，车站也会变得更大，因为要设置快车、慢车两个乘车通道和空间。
今年年底
4号线一期工程将通车
在成都地铁建设不断加快的大背景下，昨天成都地铁公司有关负责人首次在节目中表示，4号线一期工程将由“力争年底开通”变为“确保年底开通”，也就是说，4号线一期工程将在今年年内铁定实现开通！
地铁4号线一期工程线路全长约22.4公里，共设16座车站，站点平均间距约为1.24公里，全为地下线和地下站。其中换乘站5座，分别与地铁1、2号线等6条地铁线路衔接换乘。成都地铁4号线一期工程起点站设在公平站，沿光华大道向东，在三环与外环路间向北拐入清江东路，沿清江东路向东至中医学院后，下穿长富新城、泡桐树公寓、同顺公寓等建筑。进入商业后街后，再沿商业后街、羊市街、白丝街、忠烈祠东街、玉双路、双桥路，终止于沙河站。
一期工程共设车辆段1座——即文家车辆段，主变电站2座。分别位于文家车辆段内和双庆路、成洛大道槐树店路段与沙河交汇处的沙河东侧。线路控制中心则不单独建设，与地铁1、2、3号线合设于1号线世纪城站西侧的地铁大厦B楼内。
为确保4号线一期动车调试的安全和调试计划的实施，成都地铁运营公司于本月17日组织全线轨行区车巡检查，全面开展信号动车调试工作。第一阶段（西客站以西）动车调试完成后，充分理顺动车管理流程，实现各调试单位的默契配合，验证信号与车辆等系统的接口，为全线动车调试提供有力保障。同时，在东段正式接管前4号线一期ATS大屏系统具备使用条件，满足中心调度员对轨行区动车现场情况的实时监控。为满足4号线动车调试任务多、时间紧的现状，成都地铁运营公司组织信号承包商及调试配合单位，深挖潜力，合理组织，开创成都地铁新线动车调试期间连续48小时不间断动车调试的先河，在保证行车安全的同时，极大程度提高测试效率。同时，为提高轨行区的利用率，在信号动车调试期间，将统筹安排车辆动车试验及综合联调科目，实现轨行区动车试验的完美结合。
加快建设
年内再开工四个项目
成都地铁建设还将加速！昨天，记者从节目现场获悉，今年年内确定将开工4个项目，具体包括5号线一期项目和二期项目、3号线二期和三期项目。
成都地铁5号线一、二期工程，线路全长49公里，其中地下线42.25公里，共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座；换乘站14座（高架1座，地下13座）。5号线全线分两期工程建设，其中一期工程（商贸城北站至迎宾路站）全长39.223公里，共设车站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎宾路站至回龙路站）全长9.777公里，均为地下线，共设地下站6座。5号线一期和二期工程分期开工，同步建成。
地铁3号线二期工程主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设。设置车站11座全为地下站。设板桥停车场及主变电站各1座。3号线三期工程主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设。设置车站9座，其中3座高架站，6座地下站。设红星主变电所1座。
明年计划开工地铁6号线一期和二期工程、18号线等。其中6号线一期、二期工程北起于望丛祠站，南至观东路站。线路主要呈南北走向，全长47.4公里,全部为地下线，共设车站38座，其中换乘站14座。最大站间距2.85公里，为金融中心东站至中和站区间；最小站间距0.69公里，为二环交大路口站至小花园站区间，平均站间距约1.26公里。南面设车辆段1座；北面设停车场1座。一期、二期工程共设置3座主变电站；控制中心与在建的7号线合设于7号线崔家店停车场内。根据建设规划，6号线分为一期、二期工程，其中一期工程（川师影视学院站至观东路站）全长28.8公里，全部为地下线，设站25座，其中换乘站11座，全部为地下站；二期工程（望丛祠站至川师影视学院站）全长18.6公里，全部为地下线，设站13座，其中换乘站3座，全部为地下站。
责任编辑：
刘怡
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