南充港都京作业区：一期续建工程有序推进
昨日上午，南充港都京作业区宽敞的前沿框架码头上，数十米高的岸机、门机犹如巨人迎着朝阳；一期工程作业区内，几名安保人员骑着电瓶车来回巡逻；靠近辅助区一侧的作业区内，工作人员在仓库附近勘察现场，不时记录着相关信息。四川南充都京港务有限公司副总工程师王朝明介绍，南充港都京作业区一期工程2011年12月25日开工，2013年12月26日具备开港生产和经营条件、千吨级船舶从南充驶向重庆后，去年该作业区已向重庆发运标准集装箱近2000个。
“南充港都京作业区一期工程推进十分顺利。”王朝明告诉笔者，南充港都京作业区一期工程包括作业区和辅助区两个区域。其中作业区占地381亩，包括前沿框架码头、5个堆场、6900平方米的金属结构仓库、管理房；辅助区占地343亩，包括港务大楼和海关、检疫等相关部门办公用房。目前，作业区码头1至4号泊位已顺利通过交工验收，4个500吨级（中远期兼顾1000吨级）的泊位，集装箱年吞吐能力达20万标箱，设计年吞吐量100万吨，设计代表船型为500吨级船舶、兼靠1000吨级船舶，是以内外贸集装箱、能源、原材料和工业产品运输服务为主，多式联运、现代物流、临港工业协调发展的西部现代化综合港口。“不久的将来，千吨级船舶可由南充直达上海，形成川东北地区通江达海的运输新格局。”王朝明说，目前，南充港都京作业区一期续建工程正有序推进，今年将主要完成辅助区和港务大楼装修，以及仓库、堆场和进场道路的扫尾工程。
笔者看到，南充港都京作业区一期工程前沿框架码头中间是负责转运、堆放和储存的门机，门机临水一方是伸展能力达17.5米的岸机，用于装卸货物。现场技术人员介绍，目前的观测数据显示，该码头水深4米，而500吨级的船舶一般吃水2米左右，即使是枯水期影响也不大，所以一般情况不会出现影响生产和经营的情况。
市交通运输局相关负责人介绍，南充港都京作业区是嘉陵江沿线建设的第一个现代化货运码头，是嘉陵江流域最大的集装箱码头。随着南充港都京作业区一期工程顺利竣工和码头发展的需要，该作业区将开建二、三期工程，规划建成16个泊位。
责任编辑：
白婉苹
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