成都：地铁3号线一期全线车站昨日完成主体封顶
军区总医院站基坑最长最宽
3号线一期工程军区总医院站位于车来车往、交通繁忙的川陕路一侧。昨天，这个3号线一期工程的终点站宣告主体结构封顶。据施工单位中铁三局项目部有关负责人介绍，车站主体建筑面积15230平方米，施工期间整个基坑长度约633米，最大挖掘宽度为36.5米，是3号线一期工程最长最宽的基坑。
“这个站位于成都北门出城交通要道川陕路上，紧邻成都军区总医院，车流和人流量极大，给车站施工带来较大困难。为尽量确保施工期间的‘缓堵保畅’，该站施工采取了‘分部分段’施工工艺，对主体结构先后进行三次打围施工，确保必要通行条件。车站范围内各种管线错综复杂，通过多次现场踏勘，反复研究方案，实施过程中与管线产权单位密切配合，确保了管线迁改工作顺利进行。我们还克服了微膨胀不利地质条件和基坑大跨度起吊钢支撑等诸多困难，最终提前完成封顶节点目标。”该负责人说。
记者从现场了解到，军区总医院站最快将于2个月后恢复蓉都大道川陕路双向6车道路面交通。
最晚开工的高升桥站实现封顶
同时于昨日实现主体结构封顶的3号线高升桥车站，为地下两层三跨明挖岛式站台车站，车站主体结构基坑开挖深度约17.44米，标准段宽度20.9米；站左线长约185.966米，右线长度约184.508米；车站主体建筑面积9513平方米。车站设5个通道出入口、1组共3个风亭，与地铁5号线可实现换乘。
据了解，该站位于一环路南四段，高升桥路与高升桥东路之间。受前期特殊影响，车站主体结构进场施工时间一再推迟，成为影响3号线一期能否按期开通的“瓶颈”。在地铁公司不断努力协调以及各级政府的支持下，该站终于进场施工，成为3号线最晚开工的车站。为确保时间节点按计划进度，地铁公司集中精力、加大投入、精心组织，把施工任务进行层层分解，制定详细的施工计划，确定了“4·15”中板完工，“6·30”车站封顶的节点目标。在保证安全质量的前提下，施工单位与时间赛跑，最终在6月19日提前11天完成该站封顶。
下一步，高升桥站与军区总医院站一样，将抓紧管线回迁、基坑回填和道路路基路面的施工，紧接着转入附属结构施工从而恢复大部分道路交通。
成都地铁3号线一期工程起于太平园站，止于军区总医院站，全长20.35公里，设有17个站——太平园站、红牌楼站、高升桥站、衣冠庙站、省体育馆站、磨子桥站、新南门站、春熙路站、市二医院站、红星桥站、前锋路站、李家沱站、驷马桥站、昭觉寺南路站、动物园站、熊猫大道站、军区总医院站；均为地下车站。还包括一个车辆段和17个盾构区间。
“为了加快推进，3号线一期工程全线共投入14台盾构机施工，预计今年10月底实现全线洞通。”昨天，成都地铁建设分公司有关负责人表示。
责任编辑：
白婉苹
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