“小”机场撬动“大”旅游 阿坝州红原进入迎客倒计时
“小”机场撬动“大”旅游
由于交通瓶颈制约，红原县众多旅游资源都“养在深闺”。
“ 红原县是阿坝州以红原机场为圆心，辐射红原、阿坝、若尔盖、壤塘、马尔康、理县、黑水的‘大红原’旅游区发展战略中的排头兵，但受交通条件限制，红原旅游产业和与之相邻的九寨、黄龙等相比，有不小的差距。主要是进入红原的方法只有公路，当地的旅游资源缺乏良好的交通支撑。”红原县旅游局局长夺科说。为此，红原人把旅游产业壮大的希望寄予在正在建设中的红原机场上。
“去年，红原县接待游客85万人次，旅游收入75869万元，按照规划，到2016年，红原县将接待海内外游客280万人次，实现旅游总收入25亿元，而机场无疑是撬动该县大旅游的一个发动机，尤其是红原机场和九黄机场的‘双打配合’，可使游客在3天内舒适地游完草原和九寨黄龙，更是有利于红原县旅游市场的开发。” 这并不是夺科一厢情愿，红原机场建成后，成都出发40分钟就能到红原，大大缩短红原与外界的距离，相信届时会有不少的游客会闻名而知。
精品线路设置 想怎么玩就怎么玩
紧随着红原机场建设的顺利推进，红原县正紧密锣鼓地进行着县域旅游线路布置，完成从过境观光游到深度体验游的转变，充分发挥草原的旅游资源价值。
“红原的旅游还没有打破过境游、观光游的局面，游客来了，看看草地看看花、拍拍照就走了，在红原停留的时间不长。” 红原县县长嘉央罗萨说，“游客不仅喜爱自然景观，还关心景观背后的故事，要想留住游客，就必须规划调整建设高起点、高质量的旅游产业项目，目前，我们正在加快月亮湾国家4A级景区建设。除此之外，红原县加快以瓦切红色经典景区为主的红色旅游路线，以色阿柯河、达格则、罗格牧场风景带为主的自驾游线路，以省道209线、301线为主干线的牧家乐旅游路线的打造，把文化和旅游结合起来，开发雪山草地红色旅游、安多游牧文化旅游、草原湿地生态旅游，在自然景观的开发中充分展现藏民族文化。那时，到了红原，想怎么玩就有怎么玩的旅游线路等待着你。可以预见，红原机场建成的时候，就是红原旅游井喷式发展的开始，我们有理由相信，红原机场必将为红原旅游增添腾飞的动力！”
如今，红原县具有旅游信息咨询服务、旅游应急救援响应、医疗救助服务、特色旅游纪念品展示等功能的游客服务中心以及主要交通干道上的景区标示牌、公共厕所、垃圾桶等已开始设计建设。
提升游客容量 喜迎八方宾客来聚
人气旺了，客人来了，“在解决了机场这样的交通瓶颈后，红原产业化转型势在必行。红原正在着手从传统畜牧业到复合旅游业的转型，如果在从事畜牧业的同时发展旅游业，同一片草场一个月的旅游收入就可能超过原先草场一年的畜牧收入，既增加了牧民收入也能保护草场的生态。”嘉央罗萨说，
“从传统畜牧业到复合旅游业的转型，就要在配套设施建设及软件提升上下功夫，目前，红原县城的宾馆接待能力在4000人左右，去年开建的红原大酒店预计今年能建成，届时可再增加600人的接待能力；同时，我们在邛溪元宝山、瓦切诺日彭钦、安曲东康3个牧民定居精品点与旅行社合作，依托牧民定居点，整体包装，提高牧民的接待能力；建设圣拉玛国际房车自驾露营地和瓦切麦龙自驾游营地等一大批自驾游营地，未来三到五年，红原的总体接待能力将不低于2万人。”嘉央罗萨说。
当地还加紧了牧家乐的改造提升工作，已有10多户在当地具有影响力的牧家乐实施了内部提档升级。
在瓦切乡日干乔“长征第一站”牧家乐里，漂亮的藏族内部装饰配上现代化的电器，传统的藏房布局结合现代化的卫生洁具，让人对过去的牧家乐接待有了耳目一新之感。主人泽仁扎西一口流利的普通话以及朴实热情的接待，更让人感受到别样风情。“我们投入近40多万元实施内部改造，现在有10多个标间，还有骑马、中餐、藏餐、喝茶等服务项目。”泽仁扎西边说边给笔者散发名片，“现在很多成都、重庆的游客都直接就用电话预定我们的房间，一天至少可以接待100多人。”
责任编辑：
刘怡
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