2020-07-14

甘孜州政府新闻办公室在丹巴县召开丹巴“7·18”重大道路交通事故失踪人员搜寻及坠河客车寻捞情况新闻通气会

  • 2010年07月23日 11时48分
  • 来源: 甘孜州府
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  • 新闻媒体的朋友们、观众朋友们:

      下午好!

      2010年7月18日10时许,一辆由阿坝州马尔康驶往成都,车牌号为川U17766的客车,行驶到丹巴县巴底乡境内S211线109km+300m处时,翻覆坠入大金川河,造成重大人员伤亡。据初步调查核实,车上载有司乘共38人(其中司机2人,免票儿童3人),事故造成2人死亡,24人失踪,12人获救。该车属阿坝州岷江运业有限责任公司。

      接到事故报告后,丹巴、金川、马尔康县的干部群众,公安、消防和民兵纷纷参与救援,共有12人获救。这12人中,3人伤势较重,于当天晚上送到甘孜州人民医院救治;9人轻伤在丹巴县人民医院治疗观察,轻伤中有1人于19日转入州人民医院,1人自愿出院。目前在州、县人民医院就治观察的11名病员病情稳定。

      事故发生引起了各级的高度重视。四川省政府省长蒋巨峰、省委副书记李崇禧等领导立即批示,要求紧急施救、查明原因、妥善善后、举一反三。省政府副省长李成云率工作组火速赶往事故地领导指挥事故处置工作。国家安监局、交通运输部、公安部也派出工作组前来指导事故处置。甘孜、阿坝两州和丹巴、金川、马尔康三个县的领导也于第一时间赶到事故现场,协同处置事故。相关情况,在之前的信息中已向有关媒体作了介绍和通报。目前,甘孜州仍有2名州级干部在丹巴负责事故处置工作。

      朋友们,这次事故给人民群众生命财产安全造成了重大的损失,令人痛心。我们对遇难者表示哀悼,对受伤人员和所有司乘人员亲属们表示慰问。我们感同身受,理解大家失去亲人的痛苦,更理解大家想知道亲人确切下落的迫切心情。“活要见人,死要见尸”,这是我们中国人的普遍心理。针对事故的处置,甘孜州于18日下午17时成立了事故处置指挥部,同时设立了打捞搜寻组,就失踪人员搜寻和车辆的寻捞作了及时的安排。

      人员的搜寻方面。当天晚上,甘孜州委办公室、州政府办公室即下发通知,要求事发地下游河段的丹巴、康定、泸定三县立即组织搜寻,设立观察点,派出人员巡河。州政府也于19日凌晨发出公告。通告说,事发后至8月2日以内,在大金川河事故地点以下河段及大渡河甘孜州境内,凡发现打捞一具尸体,奖励5000元。从19日至今,丹巴县共设18个观察点,安排观察巡河人员625人,安排车辆18台沿河寻找。18日晚,已发现并打捞起两具尸体,今日下午14:40分,在巴旺乡柳林子河段又发现一具尸体,目前正在打捞。

      在失事车辆的寻捞方面。18日,大金川河面宽80--100m,金川县城段面河水流量为1360立方米/秒,事发地河水的流速岸边为2米/秒,中心估计达4米/秒,岸边水深5--10m,河床中心深度约为15米左右。

      事发当日,两州三县即组织勘测现场,研究制订失事车辆的寻捞方案,并适时进行更新和改进。18日下午,即组织船只和当地熟悉水性群众就近寻捞失事车辆。相关部门也利用现有工具进行探寻。19日凌晨4点,甘孜州州长李昌平同志赶到事发地点,实地研究指导失事客车的寻捞。19日13时从小金县境内联系来一台臂长达到30米的吊车沿河搜寻,并加挂铁钩,还从附近找来一条小木船进行探寻。至今日,吊车一直在事发地下游沿公路搜寻。从19日起,搜寻打捞组由消防员用磁铁进行探测,自制水下打探铁钩和铁锚,用木船运送有经验的人员开展水下寻捞;还从金川县运送有经验的人员开展水下打捞搜寻,携带水下摄像仪在车辆失事河段寻捞,但是由于大金川河水深流急,河水浑浊,经反复多次的寻捞,均无结果。

      准确确定失事车辆位置是实施打捞的前提和基础。搞清车辆位置,比较有效的办法是潜水。为此,20日下午,甘孜州领导又联系省交通厅海事局,省海事局很重视,向国家海事局反映并由国家局派出了东海救助局应急救助队郑建忠副队长、会同省海事局李跃勤监督长2名专家赴现场考察,开展寻捞。国家海事局专家于20日晚紧急飞往成都,21日早8:00从成都出发,下午4:00到达现场。21日、22日先后到实地进行考察,现场搜索,多次试验,测算出事故水域河流水深约为5-15米,河床宽度在80-100米之间,水流速度约在2-4米/秒(缓流区水流速度约为2米/秒,主流区水流速度在4米/秒以上)。按有关规定,轻潜水员下潜的最大水流速度为0.75米/秒,在抢险救助队情况下,最大水流速度不超过1.5米/秒,重潜水员下潜水流速度最大为1米/秒。目前事故水域的水流速度在2-4米/秒,不符合潜水员的下潜条件。因事故发生在金川河,属山区河流,事故水域为非通航水域,河床含大量礁石,水流湍急以及河流深度等因素的影响,金属探测仪和声纳探测设备都无法发挥探测功能。海事局专家结论为:事故水域水流速度快,深度较大,河底大量礁石,以国内现有的打捞救助设备和技术能力,无法开展对事故车辆的探寻工作。

      22日上午,在丹巴县巴底乡,打捞指挥部会同专家同事故车辆司乘人员家属举行了情况通报会,通报了事故救援、人员搜寻与车辆寻捞情况,详细介绍了寻捞环境与存在的实际困难和已经采取的措施。我们十分同情,也理解所有亲属们急于知道亲人下落的迫切心情。但是在大金川河上搜寻打捞失事车辆,不仅实施起来十分困难,同时也十分危险。实施中的困难,我们可以多方出主意想办法,但是危险性是客观存在的。国家、省上的领导和专家也提醒我们既要积极搜救,又要科学施救,安全施救,我们大家都要注意安全,不能在搜救过程中出现新的事故。

      尽管如此,考虑到亲属的迫切心情和现场实际情况以及现实可能性,我们再次调集一辆吊车到现场寻捞,并派出当地熟悉水情的村民继续帮助寻捞。目前,还采取了溜网、鱼叉等方式进行全面搜寻。

      

      
    责任编辑: 刘怡
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    甘孜州政府新闻办公室在丹巴县召开丹巴“7·18”重大道路交通事故失踪人员搜寻及坠河客车寻捞情况新闻通气会

  • 2010年07月23日 11时48分
  • 来源: 甘孜州府
  • 新闻媒体的朋友们、观众朋友们:

      下午好!

      2010年7月18日10时许,一辆由阿坝州马尔康驶往成都,车牌号为川U17766的客车,行驶到丹巴县巴底乡境内S211线109km+300m处时,翻覆坠入大金川河,造成重大人员伤亡。据初步调查核实,车上载有司乘共38人(其中司机2人,免票儿童3人),事故造成2人死亡,24人失踪,12人获救。该车属阿坝州岷江运业有限责任公司。

      接到事故报告后,丹巴、金川、马尔康县的干部群众,公安、消防和民兵纷纷参与救援,共有12人获救。这12人中,3人伤势较重,于当天晚上送到甘孜州人民医院救治;9人轻伤在丹巴县人民医院治疗观察,轻伤中有1人于19日转入州人民医院,1人自愿出院。目前在州、县人民医院就治观察的11名病员病情稳定。

      事故发生引起了各级的高度重视。四川省政府省长蒋巨峰、省委副书记李崇禧等领导立即批示,要求紧急施救、查明原因、妥善善后、举一反三。省政府副省长李成云率工作组火速赶往事故地领导指挥事故处置工作。国家安监局、交通运输部、公安部也派出工作组前来指导事故处置。甘孜、阿坝两州和丹巴、金川、马尔康三个县的领导也于第一时间赶到事故现场,协同处置事故。相关情况,在之前的信息中已向有关媒体作了介绍和通报。目前,甘孜州仍有2名州级干部在丹巴负责事故处置工作。

      朋友们,这次事故给人民群众生命财产安全造成了重大的损失,令人痛心。我们对遇难者表示哀悼,对受伤人员和所有司乘人员亲属们表示慰问。我们感同身受,理解大家失去亲人的痛苦,更理解大家想知道亲人确切下落的迫切心情。“活要见人,死要见尸”,这是我们中国人的普遍心理。针对事故的处置,甘孜州于18日下午17时成立了事故处置指挥部,同时设立了打捞搜寻组,就失踪人员搜寻和车辆的寻捞作了及时的安排。

      人员的搜寻方面。当天晚上,甘孜州委办公室、州政府办公室即下发通知,要求事发地下游河段的丹巴、康定、泸定三县立即组织搜寻,设立观察点,派出人员巡河。州政府也于19日凌晨发出公告。通告说,事发后至8月2日以内,在大金川河事故地点以下河段及大渡河甘孜州境内,凡发现打捞一具尸体,奖励5000元。从19日至今,丹巴县共设18个观察点,安排观察巡河人员625人,安排车辆18台沿河寻找。18日晚,已发现并打捞起两具尸体,今日下午14:40分,在巴旺乡柳林子河段又发现一具尸体,目前正在打捞。

      在失事车辆的寻捞方面。18日,大金川河面宽80--100m,金川县城段面河水流量为1360立方米/秒,事发地河水的流速岸边为2米/秒,中心估计达4米/秒,岸边水深5--10m,河床中心深度约为15米左右。

      事发当日,两州三县即组织勘测现场,研究制订失事车辆的寻捞方案,并适时进行更新和改进。18日下午,即组织船只和当地熟悉水性群众就近寻捞失事车辆。相关部门也利用现有工具进行探寻。19日凌晨4点,甘孜州州长李昌平同志赶到事发地点,实地研究指导失事客车的寻捞。19日13时从小金县境内联系来一台臂长达到30米的吊车沿河搜寻,并加挂铁钩,还从附近找来一条小木船进行探寻。至今日,吊车一直在事发地下游沿公路搜寻。从19日起,搜寻打捞组由消防员用磁铁进行探测,自制水下打探铁钩和铁锚,用木船运送有经验的人员开展水下寻捞;还从金川县运送有经验的人员开展水下打捞搜寻,携带水下摄像仪在车辆失事河段寻捞,但是由于大金川河水深流急,河水浑浊,经反复多次的寻捞,均无结果。

      准确确定失事车辆位置是实施打捞的前提和基础。搞清车辆位置,比较有效的办法是潜水。为此,20日下午,甘孜州领导又联系省交通厅海事局,省海事局很重视,向国家海事局反映并由国家局派出了东海救助局应急救助队郑建忠副队长、会同省海事局李跃勤监督长2名专家赴现场考察,开展寻捞。国家海事局专家于20日晚紧急飞往成都,21日早8:00从成都出发,下午4:00到达现场。21日、22日先后到实地进行考察,现场搜索,多次试验,测算出事故水域河流水深约为5-15米,河床宽度在80-100米之间,水流速度约在2-4米/秒(缓流区水流速度约为2米/秒,主流区水流速度在4米/秒以上)。按有关规定,轻潜水员下潜的最大水流速度为0.75米/秒,在抢险救助队情况下,最大水流速度不超过1.5米/秒,重潜水员下潜水流速度最大为1米/秒。目前事故水域的水流速度在2-4米/秒,不符合潜水员的下潜条件。因事故发生在金川河,属山区河流,事故水域为非通航水域,河床含大量礁石,水流湍急以及河流深度等因素的影响,金属探测仪和声纳探测设备都无法发挥探测功能。海事局专家结论为:事故水域水流速度快,深度较大,河底大量礁石,以国内现有的打捞救助设备和技术能力,无法开展对事故车辆的探寻工作。

      22日上午,在丹巴县巴底乡,打捞指挥部会同专家同事故车辆司乘人员家属举行了情况通报会,通报了事故救援、人员搜寻与车辆寻捞情况,详细介绍了寻捞环境与存在的实际困难和已经采取的措施。我们十分同情,也理解所有亲属们急于知道亲人下落的迫切心情。但是在大金川河上搜寻打捞失事车辆,不仅实施起来十分困难,同时也十分危险。实施中的困难,我们可以多方出主意想办法,但是危险性是客观存在的。国家、省上的领导和专家也提醒我们既要积极搜救,又要科学施救,安全施救,我们大家都要注意安全,不能在搜救过程中出现新的事故。

      尽管如此,考虑到亲属的迫切心情和现场实际情况以及现实可能性,我们再次调集一辆吊车到现场寻捞,并派出当地熟悉水情的村民继续帮助寻捞。目前,还采取了溜网、鱼叉等方式进行全面搜寻。

      

      
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