2020-07-14

成西铁路可行性报告获批 两小时到西安

  • 2010年11月02日 15时59分
  • 来源: 成都市府
  • 【字体:
  •   1日从铁路部门获悉,国家发改委已正式批复了成都至西安铁路江油至西安段可行性研究报告,这标志着该项目已具备实质开工条件。据悉,成都至西安铁路江油至西安段是我国中长期铁路网规划中的重点项目,也是我省“7+2”铁路项目之一。  

      据了解,这条高等级铁路自西安出发,经汉中、广元,至江油与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相接,新建正线全长510.5公里。全线共设西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、汉中、宁强南、广元、剑门关、江油等10个车站,其中新建车站6个,改建车站3个,利用在建客站1个。新建的成都至西安铁路按双线、电力牵引、设计时速为每小时250公里,基础设施预留进一步发展条件的客运专线标准设计。建成后,成都到西安仅需要两个小时,届时成都与西安之间将形成“两小时交通圈”。

      据了解,成西铁路建设工期为4年,预计将于今年年底正式开工建设。

      

      

      
    责任编辑: 刘怡
    扫一扫在手机打开当前页

    成西铁路可行性报告获批 两小时到西安

  • 2010年11月02日 15时59分
  • 来源: 成都市府
  •   1日从铁路部门获悉,国家发改委已正式批复了成都至西安铁路江油至西安段可行性研究报告,这标志着该项目已具备实质开工条件。据悉,成都至西安铁路江油至西安段是我国中长期铁路网规划中的重点项目,也是我省“7+2”铁路项目之一。  

      据了解,这条高等级铁路自西安出发,经汉中、广元,至江油与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相接,新建正线全长510.5公里。全线共设西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、汉中、宁强南、广元、剑门关、江油等10个车站,其中新建车站6个,改建车站3个,利用在建客站1个。新建的成都至西安铁路按双线、电力牵引、设计时速为每小时250公里,基础设施预留进一步发展条件的客运专线标准设计。建成后,成都到西安仅需要两个小时,届时成都与西安之间将形成“两小时交通圈”。

      据了解,成西铁路建设工期为4年,预计将于今年年底正式开工建设。

      

      

      
    责任编辑: 刘怡
    扫一扫在手机打开当前页
    主办单位:四川省人民政府办公厅
    运行维护单位:中国电信四川公司
  • 微信
  • 微博
  • 客户端
  • 头条号
  • 手机版 电脑版
    Baidu
    map