2020-07-14

交通运输厅运管局明确2014年全省道路运输工作重点

  • 2014年03月13日 00时00分
  • 来源: 交通运输厅
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  •   一是优化客运布局。年内预计将改造和新开通30条高速公路直达客运线路,实现成都到18个市级城市、55个县级城市和四大城市群内市级城市之间、区域中心城市之间以及市内市到县高速公路直达客运网络的全覆盖;乡(镇)、村客车通达率分别达到97%和79%;丰富包车客运服务方式,开行城际包车、通勤包车、商贸包车,在成绵乐沿线试点开行城际包车;按照顶层设计、统一标准、分步推进的原则,力争完成全省汽车客运站联网售票信息系统平台建设。

      二是加强货运监管。严格准入,强化监管,规范道路货物运输行政许可工作,严把市场准入关;认真开展货车超限超载综合治理,加强源头监管,与公安部门建立健全联合驻点或巡查监管制度;优化市场主体结构,实施龙头骨干企业培育工程,引导传统货运企业扩大经营规模和服务范围,培育一批具有综合物流服务功能的企业,1-2家全国联网、全省覆盖的物流网络企业;发展先进运输组织方式,推动甩挂运输发展,大力发展集装箱运输,新增集装箱车300辆;推进城市配送发展,选择1-2个城市开展城市配送试点;加快推进遂宁、攀枝花等公路物流港与新都传化、达州公路物流港的信息联网。

      三是促进公交优先。完善落实城市公交优先发展政策,制定《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的贯彻实施意见;全省新增城市公交车1400辆;提升城市公交服务品质,调整优化线网结构,加快车辆更新改造升级步伐,提升公交智能化水平;规范出租汽车管理,启动出租汽车立法调研工作,制定《出租汽车发展指导意见》和《出租汽车服务规范》;引导和规范发展预约出租汽车。

      四是提升车站形象。开工建设县级以上客、货站场建设项目180个、完成投资55亿元。全面推进汽车客运站提升改造工程,2014年完成原址改造和局部完善项目130个,新建项目开工43个,客运站提升改造工程项目建成和开工66%;加快客货运枢纽站场建设,力争将内江综合客运中心站、乐山客运中心长途客运站、德阳公路运输综合枢纽北站等5个综合客运枢纽和达州公路物流港、遂宁公路物流港等6个物流项目纳入2014年车购税建设计划。

      五是规范服务行为。创建一批高速公路客运精品线、城市公交服务精品线、出租汽车优质服务车队,树立一批优质服务先进典型,严厉查处和曝光驾培、维修、出租汽车等行业损害人民群众利益的不良从业行为,着力解决人民群众反映强烈的突出的服务问题,提升道路运输服务。

      六是强化安全应急。加强重点领域安全监管,突出长途客运、旅游客运、农村客运、危险品运输、城市公交等道路运输安全管理重点;加强重要环节和重点时段安全监管;推进安全生产标准化建设,正式出台《四川省道路旅客运输企业安全生产标准》;应用科技手段强化安全监管,2014年除农村客运外的省际市际道路客运和旅游客运车辆全部安装使用3G视频监控系统,2015年力争所有道路客运车辆全部安装使用到位;提高道路运输应急处置能力和水平。

      七是改革创新管理。制定加快行政审批制度改革方案,按照大力减少和下放行政审批事项,简政放权的原则,分类确定改革的内容、方式、项目、种类、时限;全面梳理道路运输行政许可事项;推进客运线路、驾校许可方式和出租汽车经营权配置方式、管理方式改革;修订出台《四川省道路运输条例》;整合行业信息资源,构建统一高效的智能运输服务和管理系统。

      八是加强行风建设。科学制定具有行业特色的惩治和预防腐败体系2013年--2017年实施办法,加强队伍建设,推进执法形象建设,加快运管机构“四统一”建设。提升行业管理效能和运输服务质量,推动道路运输转型发展。
    责任编辑: 雷晓琦
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    交通运输厅运管局明确2014年全省道路运输工作重点

  • 2014年03月13日 00时00分
  • 来源: 交通运输厅
  •   一是优化客运布局。年内预计将改造和新开通30条高速公路直达客运线路,实现成都到18个市级城市、55个县级城市和四大城市群内市级城市之间、区域中心城市之间以及市内市到县高速公路直达客运网络的全覆盖;乡(镇)、村客车通达率分别达到97%和79%;丰富包车客运服务方式,开行城际包车、通勤包车、商贸包车,在成绵乐沿线试点开行城际包车;按照顶层设计、统一标准、分步推进的原则,力争完成全省汽车客运站联网售票信息系统平台建设。

      二是加强货运监管。严格准入,强化监管,规范道路货物运输行政许可工作,严把市场准入关;认真开展货车超限超载综合治理,加强源头监管,与公安部门建立健全联合驻点或巡查监管制度;优化市场主体结构,实施龙头骨干企业培育工程,引导传统货运企业扩大经营规模和服务范围,培育一批具有综合物流服务功能的企业,1-2家全国联网、全省覆盖的物流网络企业;发展先进运输组织方式,推动甩挂运输发展,大力发展集装箱运输,新增集装箱车300辆;推进城市配送发展,选择1-2个城市开展城市配送试点;加快推进遂宁、攀枝花等公路物流港与新都传化、达州公路物流港的信息联网。

      三是促进公交优先。完善落实城市公交优先发展政策,制定《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的贯彻实施意见;全省新增城市公交车1400辆;提升城市公交服务品质,调整优化线网结构,加快车辆更新改造升级步伐,提升公交智能化水平;规范出租汽车管理,启动出租汽车立法调研工作,制定《出租汽车发展指导意见》和《出租汽车服务规范》;引导和规范发展预约出租汽车。

      四是提升车站形象。开工建设县级以上客、货站场建设项目180个、完成投资55亿元。全面推进汽车客运站提升改造工程,2014年完成原址改造和局部完善项目130个,新建项目开工43个,客运站提升改造工程项目建成和开工66%;加快客货运枢纽站场建设,力争将内江综合客运中心站、乐山客运中心长途客运站、德阳公路运输综合枢纽北站等5个综合客运枢纽和达州公路物流港、遂宁公路物流港等6个物流项目纳入2014年车购税建设计划。

      五是规范服务行为。创建一批高速公路客运精品线、城市公交服务精品线、出租汽车优质服务车队,树立一批优质服务先进典型,严厉查处和曝光驾培、维修、出租汽车等行业损害人民群众利益的不良从业行为,着力解决人民群众反映强烈的突出的服务问题,提升道路运输服务。

      六是强化安全应急。加强重点领域安全监管,突出长途客运、旅游客运、农村客运、危险品运输、城市公交等道路运输安全管理重点;加强重要环节和重点时段安全监管;推进安全生产标准化建设,正式出台《四川省道路旅客运输企业安全生产标准》;应用科技手段强化安全监管,2014年除农村客运外的省际市际道路客运和旅游客运车辆全部安装使用3G视频监控系统,2015年力争所有道路客运车辆全部安装使用到位;提高道路运输应急处置能力和水平。

      七是改革创新管理。制定加快行政审批制度改革方案,按照大力减少和下放行政审批事项,简政放权的原则,分类确定改革的内容、方式、项目、种类、时限;全面梳理道路运输行政许可事项;推进客运线路、驾校许可方式和出租汽车经营权配置方式、管理方式改革;修订出台《四川省道路运输条例》;整合行业信息资源,构建统一高效的智能运输服务和管理系统。

      八是加强行风建设。科学制定具有行业特色的惩治和预防腐败体系2013年--2017年实施办法,加强队伍建设,推进执法形象建设,加快运管机构“四统一”建设。提升行业管理效能和运输服务质量,推动道路运输转型发展。
    责任编辑: 雷晓琦
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