2013年四川内河水运“开门红”广安港新东门作业区一期工程开港试运行
渠江广安航运建设工程是我省“四江六港”水运发展的重要组成部分，包括广安港新东门作业区一期工程、富流滩船闸改扩建工程、渠江（四九滩～丹溪口）航道整治工程三部分，采用“市企合作、综合开发、市场运作”模式，以“当年规划、当年立项、当年开工”的广安速度，于2010年底开工建设。广安港新东门作业区一期工程建设1000吨级泊位6个，全部建成后集装箱年吞吐能力将达到40万标箱。目前开港试运行的是港口5#、6#泊位，在川东北地区率先形成水路集装箱吞吐能力15万标箱。
广安市地处渠江、嘉陵江中下游，位于成渝经济区的核心地带，是世纪伟人小平同志的家乡，拥有四川省唯一临港的国家级经济技术开发区，具有优越的水运发展条件和独特的区位、资源和政策优势。渠江广安航运建设将在“十二五”期使广安以下渠江航道达到Ⅲ级航道标准，届时，1000吨级船舶从广安顺江而下直达上海，将极大地降低货物运输成本。广安港作为四川“六港”之一和广安—南充—广元港口群的重要组成部分，根据规划至2030年将建成广安港区、华蓥港区、岳池港区和武胜港区4个港区60个泊位，项目总投资超过50亿元，港口生产能力将达到2180万吨，其中集装箱年吞吐能力100万标箱。同时，广安港周边还规划有大规模临港工业园区，以国防科技工业园为主体，发展应急抢险、航天科技、高新材料、高分子材料、生物工程、新能源汽车六大产业。按照港区、城区、园区三区互动，港口作业区、物流园区和港口综合配套服务区三位一体的“三三联动”港口发展思路，广安港将发展成为川东北地区通过渠江、嘉陵江进出长江最便捷的水运口岸，具备以集装箱、大宗散货、件杂货等运输为主，装卸存储、中转换装、运输组织、临港工业、现代物流、旅游客运等功能并存的综合性现代化港口，助推广安构建川东北地区交通最便捷、综合交通成本最低的次级综合交通枢纽，为川东北地区、特别是广安国家级经济技术开发区承接产业转移，发展沿江产业提供有力的交通运输支撑，有效提升川东北地区区域核心竞争力。
四川地处西南腹地，长江上游，加快水运发展是四川改变内陆区域劣势的一项根本性举措。2008年以来，在省委省政府的高度重视和正确领导下，全省交通运输、水运系统抢抓机遇，统筹兼顾、攻坚克难、开拓创新，加快水运大通道、大港口、大物流建设发展，内河水运发展实现重大突破，重振四川水运迈出新的坚实步伐。2008—2012年全省水运建设投资完成120亿元，是建国以来至2007年58年累计完成投资的1.37倍；年均投资24亿元，是1949—2007年年均投资的15.9倍。其中，2012年全省水运建设完成投资创历史新高，达到47.7亿元，同比增长89.6%，超年度计划36.3%。“四江六港”水运主通道和重要港口建设规划全面加快实施。长江宜宾以下航道实现千吨级船舶昼夜通航。嘉陵江川境段规划的13级航电枢纽累计建成11级、在建2级，渠化四级航道345公里，全省四级及以上航道里程累计达1001公里。渠江广安段航道整治工程开工建设。岷江港航电综合开发前期工作取得实质性进展。泸州港二期、二期续建工程及进港铁路建成投运，泸州港建成我省第一个年吞吐能力达到100万标箱的内河大港。宜宾港一期工程开港试运营，广安港开港形成生产能力，全省港口集装箱吞吐能力由2007年底的5万标箱提升到165万标箱。开工建设南充港、广元港，全省港口集装箱吞吐能力建成和在建规模达到233万标箱。与此同时，四川水路交通运输发展成效显著。2008—2012年全省完成水路货运量2.67亿吨、货物周转量396亿吨公里、港口货物吞吐量3.22亿吨，年均水平分别是2007年的1.9倍、1.4倍、1.5倍。2012年，全省完成水路货运量7161万吨、货物周转量104亿吨公里、港口货物吞吐量7704万吨，同比分别增长12.46%、14.99%、8.89%。其中，水路集装箱运输保持高位增长，2012年全省水路集装箱吞吐量突破16万标箱，同比增长47.81%。
站在新的发展起点，四川水运将以科学发展观为指导，认真贯彻落实国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》和省政府《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》，抢抓历史性机遇，以重振四川水运为目标，以规划为龙头，以项目和投资为总抓手，全面加快“四江六港”水运基础设施建设，大力发展水路交通运输，全力保障水上交通安全，全面提升行业管理和服务水平，为西部综合交通枢纽构建和西部经济发展高地建设作出新的更大贡献。到2017年，将基本建成四条高等级水运主通道和两大港口群，基本形成以泸州、宜宾、乐山、广安、南充、广元重要港口为枢纽，以长江、岷江、嘉陵江、渠江高等级航道为骨架，干支结合、水陆联运、功能完善的内河航运体系，全省水上交通安全形势持续稳定，内河水运在整个综合运输体系中所占比例大幅提升，服务四川乃至西部经济社会发展的能力全面增强，四川水运跨越发展迈上新的大台阶，为重振四川水运、建设长江上游港口大省和西部水运强省奠定坚实基础。四级及以上高等级航道达到1396公里；港口货物吞吐能力达到1.2亿吨，其中集装箱吞吐能力达到300万标箱；货运船舶标准化、大型化、专业化水平得到显著提升，长江干线船型标准化率达到75%，出川货运船舶平均吨位达到1600载重吨，客渡船舶标准化、简统化率达到65%；力争全省水路年货运量突破1.1亿吨。
责任编辑：
高正纯
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