2012年12月19日，成自泸赤高速公路自贡段54公里建成通车，标志着成自泸赤高速公路内江威远至自贡段113公里全线建成通车。这是四川路桥集团继成绵复线之后投资建成通车的第二条高速公路BOT项目。

　　成都—自贡—泸州—赤水（川黔界）高速公路，是四川省高速公路网规划中成都引入线的重要组成部分，是我省东南方向的重要出川出海大通道，也是我省目前采用BOT模式建设里程最长的一条高速公路。其中，成自泸赤高速公路内自段由内江、自贡两市政府以BOT方式招标，四川公路桥梁建设集团有限公司和四川路桥建设股份有限公司投资，四川成自泸高速公路开发有限公司作为项目业主负责建设管理及运营。2009年8月项目开工建设，2012年9月10日建成通车59公里，2012年12月19日全线113公里建成通车。建成通车的内自段与成仁段一道，共同构筑了成都到自贡的一条新快速路，今后从成都到自贡将由原来的230公里缩短至168公里，行车时间也将由原来的2.5小时缩短至1.5小时。

　　成自泸赤高速公路作为我省东南向重要的出川大通道，纵贯成都经济区与川南经济区腹心地带，并直接与长江黄金水道相连，也可经贵州通达珠三角、北部湾，实现“通江达海”。成自泸赤高速公路内自段作为其中的重要路段，由北向南途径威远、自贡、大安、沿滩、富顺。内自段建成通车，结束了威远县和富顺县不通高速的历史，对于进一步完善我省高速公路网，打通出川出海运输大通道，改善川南经济区交通运输条件，加快构建西部综合交通枢纽，强化成都、川南经济区辐射能力，带动沿线的工业、旅游业及相关产业的发展，促进沿线煤、铁、天然气等矿产资源开发，助推沿线经济社会快速发展等，都具有十分重要的意义。

　　项目起于威远县桐凉村（仁寿与威远交界处），止于富顺县与泸县交界的龙贯山，全长113公里，双向四车道，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度24.5米，沥青混凝土路面，概算总投资67亿元。项目主要由路基、桥涵及互通式立交组成，桥隧比15.7%，其中路基土石方3308万立方米，隧道3031米/2座、桥梁14668.27米/97座，涵洞及通道431座，互通式立交9处，监控中心1处，服务区、停车区及养护区等6处，收费站8处，分别是连界站、新场站、威远西站、威远南站、自贡东站、瓦市站、富顺站和童寺站。

　　成自泸赤高速公路内自段穿越山岭重丘区，威远段属穹窿地貌，坡陡、沟深，集采空区、瓦斯隧道、软弱地基等不良地质于一体,气候环境恶劣，滑坡等次生灾害多，施工危险大。项目线路经过之处，路网、电网及水系纵横交错，交叉工程数量众多，征地拆迁困难重重，对外协调管理要求高。项目共有6个控制性工程，分别是：纸厂沟大桥、马鞍山隧道、周家沟大桥、万家桥枢纽互通、沱江大桥和龙贯山隧道。

　　在项目建设过程中，四川路桥集团作为成自泸赤高速公路内自段的投资人，按照省委、省政府、省交通运输厅的统一部署，在内江、自贡两市党委政府的大力支持下，开展为期3年的“交通重点项目集中攻坚活动”，发挥四川路桥作为交通建设主力军的管理优势和技术实力，全力以赴精心打造“品质一流、群众满意”的百年工程。成自泸公司发挥业主的主导牵头作用，整合设计、施工、监理等参建单位力量，克服工期紧、任务重、地质条件复杂等一系列难题，科学安排总体进度计划，狠抓工程质量与安全工作，在确保质量优良生产安全前提下，快速推进项目建设，严格控制项目投资。认真开展“创先争优”活动，将党支部的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用发挥在工程建设的各个环节；积极开展检企共建“双优”活动，力争实现“工程优质、干部优秀”的既定目标；精心组织主题劳动竞赛活动，充分调动全体参建干部职工的主动性和创造性，胜利实现省委、省政府下达的通车目标，向社会交上了一份满意的答卷。

　　四川公路桥梁建设集团有限公司是四川省人民政府批准成立的国有独资大型企业。近年来，公司在巩固路桥施工主业优势的同时，稳步推进基础建设投资和资本运营。成自泸赤高速公路内自段是四川路桥集团投资的高速公路BOT项目中第二条建成通车的项目。2012年5月，四川路桥集团投资建设的首个BOT高速公路项目成绵复线建成通车。2012年底，四川路桥集团投资建设的宜泸高速公路宜宾段将实现通车，新投资建设的内威荣高速、自隆高速也正在积极开展前期工作，加快投资和建设进度。目前，四川路桥集团投资建设的5条高速公路，里程已累积超过400公里，投资额近300亿元，四川路桥集团已经成为四川省交通公路投资建设的骨干力量。

　　近年来，按照省委、省政府建设西部综合交通枢纽的战略部署，西部综合交通枢纽建设取得历史性突破，主体骨架正在形成，“大道出川、蜀道不难”的千年梦想正在成为现实。

　　坚持以打通进出川大通道为重点，高速公路建设取得突破性进展。2008年至2011年累计开工建设高速公路项目42个、总里程3887公里、总投资规模3107亿元，均居全国各省区市第一位。全省建成和在建高速公路总里程达6537公里，是2007年底的2.5倍，在全国排位由2007年底的第12位跃升到第2位。全力开展集中建设攻坚大会战，近五年新建成通车高速公路2100公里，全省高速公路通车总里程跃上4000公里级新台阶，达到4043公里，比2007年底翻了一番多，平均每天新增高速公路通车里程1.16公里。特别是2012年，我省已先后建成通车广南、达陕、雅西、广巴广南连接线、成绵复线、内遂、成自泸赤成仁段、内自段、纳黔、映汶、广甘等11个高速公路项目，仅用不到一年时间，就比2011年底新增高速公路通车里程1034公里，平均每天新增高速公路通车里程2.93公里。全省高速公路进出川大通道建成12条，比2007年底新增8条，全省建成和在建高速公路进出川大通道达到20条，比2007年底新增13条。全省高速公路网加速形成，成都主枢纽正在形成11条放射线和2条环线，21个市（州）和131个县（市、区）政府所在地有高速公路建成或在建，比2007年底新增2个和62个，其中16个市（州）政府所在地正在形成4个及以上方向高速公路互接。高速公路网连接了内地91%的县（市、区），覆盖了全省91%的人口和94%的地区经济总量，分别比2007年底提高41.4、41.7和29个百分点。

　　全省交通运输系统将把学习贯彻党的十八大精神落实到加快建设西部综合交通枢纽的工作中，全力以赴，力争到“十二五”末，全省高速公路通车里程超过6350公里，打通18条进出川大通道，基本建成全省高速公路网，实现建成贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽的宏伟目标。